榮威W5的發(fā)動機(jī)型號主要有18K4G和G32D兩種，分別對應(yīng)1.8T和3.2L排量車型。其中18K4G型號發(fā)動機(jī)采用全鋁中冷渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m覆蓋2000-4500rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；G32D型號則為3.2L Tornado XGI六缸發(fā)動機(jī)，最大功率162kW/6000rpm，最大扭矩310N·m/4600rpm，為車輛提供強(qiáng)勁的動力儲備。這兩款發(fā)動機(jī)的搭載，既滿足了日常駕駛的平順性需求，也能應(yīng)對復(fù)雜路況下的動力挑戰(zhàn)，體現(xiàn)了榮威W5在動力系統(tǒng)上的多元化布局與技術(shù)實(shí)力。

從技術(shù)淵源來看，18K4G發(fā)動機(jī)并非孤立研發(fā)的產(chǎn)物，它與榮威550、750等車型共享核心技術(shù)平臺，是經(jīng)過市場驗(yàn)證的成熟動力單元。這款發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)打造，在減輕自身重量的同時(shí)，也提升了散熱效率，配合中冷渦輪增壓技術(shù)，能在較低轉(zhuǎn)速下就介入工作，2000-4500rpm的寬扭矩平臺讓車輛在城市通勤時(shí)起步輕快，高速巡航時(shí)也能保持充沛的動力儲備，既滿足了駕駛者對駕駛樂趣的追求，又兼顧了日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性。而G32D發(fā)動機(jī)則源自經(jīng)典的技術(shù)體系，其六缸結(jié)構(gòu)帶來了更為平順的動力輸出特性，162kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，讓榮威W5在面對非鋪裝路面或滿載出行時(shí)，依然能展現(xiàn)出從容的動力表現(xiàn)，尤其適合對車輛通過性和動力有更高要求的用戶。

在實(shí)際駕駛場景中，這兩款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)各有側(cè)重。搭載18K4G發(fā)動機(jī)的車型，在城市道路中能快速響應(yīng)油門指令，換擋平順性良好，即使在擁堵路段頻繁啟停，也不會出現(xiàn)明顯的動力遲滯；而G32D發(fā)動機(jī)則更適合郊外旅行或復(fù)雜路況，其強(qiáng)勁的低扭輸出能讓車輛輕松應(yīng)對爬坡、脫困等場景，六缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感也更為細(xì)膩，為長途駕駛帶來舒適的體驗(yàn)。值得一提的是，榮威W5的極地特裝版車型還針對動力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，使其在極端環(huán)境下的動力表現(xiàn)更加可靠，滿足了部分用戶對車輛越野性能的高階需求。

從技術(shù)定位來看，榮威W5的發(fā)動機(jī)選型體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深度洞察。18K4G發(fā)動機(jī)注重平衡與效率，適合以城市使用為主的消費(fèi)者；G32D發(fā)動機(jī)則強(qiáng)調(diào)動力與性能，針對喜愛戶外探險(xiǎn)、對車輛動力有更高要求的用戶群體。兩款發(fā)動機(jī)均經(jīng)過嚴(yán)格的可靠性測試，在穩(wěn)定性和耐久性方面表現(xiàn)出色，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶提供穩(wěn)定的動力支撐。同時(shí)，榮威在發(fā)動機(jī)研發(fā)過程中也融入了節(jié)能環(huán)保的理念，通過優(yōu)化燃燒效率、降低排放等技術(shù)手段，讓車輛在滿足動力需求的同時(shí)，也符合當(dāng)下的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，榮威W5的發(fā)動機(jī)型號選擇豐富，技術(shù)成熟可靠，不同排量的發(fā)動機(jī)針對不同用戶群體的需求進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配。18K4G和G32D發(fā)動機(jī)分別在動力平衡與強(qiáng)勁輸出方面各有所長，配合車型的多元化配置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。這些發(fā)動機(jī)不僅承載著榮威的技術(shù)實(shí)力，更通過實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，兌現(xiàn)了品牌對用戶的承諾，成為用戶購車決策中的重要參考因素。