問界M7在加速過程中的噪音控制表現(xiàn)十分出色，無論是增程版還是純電版，都能為用戶提供安靜舒適的駕乘體驗。

這款車從動力系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)，再到隔音硬件，構(gòu)建了一套全方位的噪音控制體系：增程版優(yōu)先以電機輸出動力，四缸增程器介入時運轉(zhuǎn)平順，配合多層隔音玻璃與底盤隔音設(shè)計，能將噪音控制在不影響車內(nèi)交談的水平；純電版則完全擺脫發(fā)動機噪音干擾，電機高頻音經(jīng)隔音材料大幅削弱，空氣懸掛還能進一步過濾路面震動帶來的噪音。全系標配的主動進氣格柵、HUAWEI SOUND 19揚聲器系統(tǒng)等配置，更通過技術(shù)協(xié)同強化了靜謐性，讓加速過程中的性能釋放與舒適體驗實現(xiàn)了較好平衡。

這款車從動力系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)，再到隔音硬件，構(gòu)建了一套全方位的噪音控制體系：增程版優(yōu)先以電機輸出動力，四缸增程器介入時運轉(zhuǎn)平順，配合多層隔音玻璃與底盤隔音設(shè)計，能將噪音控制在不影響車內(nèi)交談的水平；純電版則完全擺脫發(fā)動機噪音干擾，電機高頻音經(jīng)隔音材料大幅削弱，空氣懸掛還能進一步過濾路面震動帶來的噪音。全系標配的主動進氣格柵、HUAWEI SOUND 19揚聲器系統(tǒng)等配置，更通過技術(shù)協(xié)同強化了靜謐性，讓加速過程中的性能釋放與舒適體驗實現(xiàn)了較好平衡。

具體來看，增程Pro+版搭載的1.5T四缸直噴增程器，配合固定齒比變速箱，從源頭減少了換擋噪音；純電Ultra版的雙電機系統(tǒng)，在4.7秒破百的加速過程中，僅保留輕微的電機運轉(zhuǎn)聲，且被多層隔音玻璃有效阻隔。車身結(jié)構(gòu)采用高強度材料優(yōu)化氣流走向，156項風噪控制技術(shù)搭配低噪音花紋輪胎，進一步降低了風噪與胎噪的傳入。底盤、門板等區(qū)域的高效隔音棉，以及懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校，也讓路面震動轉(zhuǎn)化的噪音大幅減少。

用戶實際體驗中，增程版急加速時無燃油車常見的發(fā)動機嗡嗡聲，增程器啟動后的噪音約43.4分貝，正常行駛時基本難以察覺；純電版在加速過程中，電機噪音被控制在極低水平，配合空氣懸掛對震動的過濾，車內(nèi)靜謐性更優(yōu)。全系標配的三區(qū)/四區(qū)自動空調(diào)無風機高頻噪音，后排側(cè)隱私玻璃也額外增強了隔音效果，不同車速下的噪音表現(xiàn)均保持優(yōu)秀，30km/h時約51分貝、120km/h高速時約62.6分貝，完全符合家庭用戶對舒適出行的需求。

問界M7的噪音控制，背后是鴻蒙智行“智能+舒適”設(shè)計理念的體現(xiàn)。通過華為技術(shù)賦能的三電與增程系統(tǒng)優(yōu)化，Harmony OS生態(tài)下的硬件協(xié)同，以及豪華SUV級的隔音工程，這款車將性能加速與靜謐體驗深度融合，為用戶帶來了兼顧動力與舒適的駕乘感受。