榮威D7在城市擁堵路況下的續(xù)航表現因動力版本而異，純電版510公里CLTC續(xù)航車型實際可維持450公里以上，混動版滿油滿電綜合續(xù)航超1250公里且純電模式能覆蓋多日通勤。

作為上汽集團旗下聚焦城市出行的中大型車，榮威D7針對擁堵場景做了精準的技術適配：純電版憑借12.9kWh/100km的低電耗基礎，配合標配的能量回收系統，將頻繁啟停的動能損耗轉化為續(xù)航增量，實際續(xù)航扎實度領先同級；混動版則依托DMH超級混動系統，以125km的CLTC純電續(xù)航覆蓋80%用戶單日通勤需求，虧電時發(fā)動機始終保持高效區(qū)間發(fā)電，WLTC綜合油耗僅0.97L/100km，擁堵路況下虧電油耗仍控制在4L以內，再加上0.26的低風阻系數與平順的動力輸出，進一步減少了擁堵時的能量浪費，讓用戶在走走停停的城市路況中無需為續(xù)航頻繁焦慮。

作為上汽集團旗下聚焦城市出行的中大型車，榮威D7針對擁堵場景做了精準的技術適配：純電版憑借12.9kWh/100km的低電耗基礎，配合標配的能量回收系統，將頻繁啟停的動能損耗轉化為續(xù)航增量，實際續(xù)航扎實度領先同級；混動版則依托DMH超級混動系統，以125km的CLTC純電續(xù)航覆蓋80%用戶單日通勤需求，虧電時發(fā)動機始終保持高效區(qū)間發(fā)電，WLTC綜合油耗僅0.97L/100km，擁堵路況下虧電油耗仍控制在4L以內，再加上0.26的低風阻系數與平順的動力輸出，進一步減少了擁堵時的能量浪費，讓用戶在走走停停的城市路況中無需為續(xù)航頻繁焦慮。

從用戶實際使用場景來看，榮威D7的續(xù)航表現更顯貼心。對于插混車型用戶，125km的純電續(xù)航足以應對多數人的日常通勤——若按每日30公里的通勤強度計算，滿電狀態(tài)下可連續(xù)行駛4天仍余電12%，折算實際純電續(xù)航達138公里，甚至優(yōu)于官方數據；即便遇到極端低溫天氣，-5℃環(huán)境下開啟空調制熱，純電續(xù)航衰減也能控制在20%以內，混動模式百公里油耗穩(wěn)定在7.2升，表現優(yōu)于同級多數競品。純電版510公里車型在城市擁堵路況下，實際續(xù)航能維持在460公里左右，按照每日50公里的出行需求，一周僅需充電一次，大大降低了補能頻率。

榮威D7的續(xù)航優(yōu)勢還離不開其對細節(jié)的打磨。全系標配的斑馬智行車機系統，支持實時路況顯示與OTA升級，用戶可提前規(guī)劃路線規(guī)避擁堵，間接減少因長時間怠速或頻繁加減速造成的能耗損失；部分車型搭載的L2級駕駛輔助功能，能在擁堵時自動跟車，優(yōu)化加減速節(jié)奏，進一步提升續(xù)航利用率。同時，純電車型配備的快充功能，30%-80%電量僅需0.58小時，插混車型55L的油箱容積配合低油耗，讓用戶在城市出行中無需為續(xù)航或補能問題分心。

綜合來看，榮威D7通過純電與混動版本的差異化布局，精準匹配了城市擁堵路況下的用戶需求。純電版以低電耗、高回收效率保障續(xù)航扎實性，混動版則憑借“純電通勤+低虧電油耗”的雙模式優(yōu)勢消除續(xù)航焦慮，再加上智能系統與輔助功能的加持，為城市用戶打造了高效、省心的出行體驗。無論是日常通勤還是偶爾的長途出行，榮威D7都能以穩(wěn)定的續(xù)航表現，成為城市擁堵路況下的可靠選擇。