榮威D7提供插電混動（DMH）與純電動兩種動力版本，以多元配置覆蓋不同用戶需求。插混車型搭載DMH超級混動系統(tǒng)，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機與混合動力專用DHT變速箱，電機最大功率137-150kW，峰值扭矩330N·m，CLTC純電續(xù)航125km、綜合續(xù)航達1400km，30%至80%快充僅需0.46小時；純電車型采用后置后驅(qū)布局，電機最大功率145kW，峰值扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航510km，快充30%至80%需0.58小時。兩種動力均兼顧性能與實用性，插混版以長綜合續(xù)航降低補能依賴，純電版以后驅(qū)架構(gòu)優(yōu)化操控體驗，為用戶帶來差異化的駕駛選擇。

從具體參數(shù)來看，插混車型的動力表現(xiàn)可圈可點。其1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率82kW，搭配137-150kW的驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合輸出能滿足日常通勤與高速超車需求。以2024款DMH領(lǐng)航版為例，電機功率升級至150kW，0-100km/h加速時間僅7.9秒，動力響應(yīng)迅速；而2025款DMH系列雖電機功率為137kW，但8.5秒的加速成績也足以應(yīng)對多數(shù)使用場景。純電車型則憑借后置后驅(qū)布局，實現(xiàn)了更均衡的車身配重，145kW電機帶來的197匹馬力，配合固定齒比變速箱的直接動力傳遞，起步階段便能輸出強勁扭矩，7.3秒的加速成績兼顧了家用舒適性與駕駛樂趣。

續(xù)航與補能方面，兩款動力版本均針對用戶痛點進行優(yōu)化。插混車型125km的純電續(xù)航可覆蓋日常短途出行，配合1400km的綜合續(xù)航，大幅減少長途出行時的加油頻率；19.7kWh的磷酸鐵鋰電池來自瑞浦蘭鈞，在安全性與循環(huán)壽命上表現(xiàn)穩(wěn)定。純電車型510km的CLTC續(xù)航，搭配12.9kWh/100km的低電耗，可滿足一周以上的城市通勤；其電池組采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，快充30%-80%僅需0.58小時，在公共充電樁補能時效率較高。

底盤與駕駛模式的調(diào)校進一步提升了車輛的實用性。插混車型采用麥弗遜前懸+多連桿后懸，純電車型則升級為五連桿后懸，均能有效過濾路面顛簸，保證乘坐舒適性。駕駛模式上，插混車型提供標準、舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動6種模式，用戶可根據(jù)路況切換；純電車型支持3種駕駛模式，配合電子懷擋的便捷操作，能快速適配不同駕駛場景。此外，全系標配的ESP、EBD等安全配置，以及中高配車型的540度全景影像、自適應(yīng)遠近光等功能，也為駕駛安全提供了保障。

智能與空間表現(xiàn)同樣是榮威D7的優(yōu)勢。全系搭載斑馬智行車機系統(tǒng)，支持OTA升級、遠程啟動與無鑰匙進入，中高配車型還配備L2級智能駕駛輔助功能，提升了出行的便捷性。車身尺寸方面，4890mm的車長與2810mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，后備廂容積376-450L，純電車型額外提供101L前備廂，可滿足家庭出行的儲物需求。無論是注重長續(xù)航的家庭用戶，還是偏愛操控的年輕消費者，榮威D7都能通過差異化的動力配置與實用設(shè)計，提供符合需求的出行方案。