2022年特斯拉的主要競爭對手包括Fisker、福特等品牌旗下的純電車型。其中，F(xiàn)isker作為與特斯拉同期起步的北美新勢力車企，在2022巴黎車展推出了定位純電SUV的Fisker Ocean，明確將特斯拉Model Y列為競品。這款新車計(jì)劃于2024年上市，售價(jià)2.99萬美元，與富士康合作生產(chǎn)，歐規(guī)版本車長4775毫米、軸距2921毫米，內(nèi)飾配備17.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，動(dòng)力提供雙驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)版本，最大功率分別為275匹和540-550匹，0-100km/h最快約3.6秒，搭載寧德時(shí)代電池組續(xù)航超483公里。此外，福特Mach-E也憑借27.59-38.99萬元的指導(dǎo)價(jià)，與特斯拉Model Y在市場中形成直接競爭關(guān)系。

Fisker的品牌背景頗具故事性，其創(chuàng)始人Henrik Fisker曾任職寶馬設(shè)計(jì)師，2007年創(chuàng)立品牌后于2009年推出首款電動(dòng)跑車Karma，雖經(jīng)歷過破產(chǎn)重組，但近年通過聯(lián)手麥格納和富士康實(shí)現(xiàn)回歸，展現(xiàn)出持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域的決心。Fisker Ocean在設(shè)計(jì)上延續(xù)家族語言，車身側(cè)面采用平直線條搭配分色車頂與隱藏式門把手，C柱后的個(gè)性化造型為其增添辨識度，內(nèi)飾則采用電動(dòng)車主流布局，17.1英寸中控屏支持橫豎旋轉(zhuǎn)，兼顧科技感與實(shí)用性。

從產(chǎn)品定位來看，F(xiàn)isker Ocean與特斯拉Model Y均瞄準(zhǔn)純電動(dòng)豪華SUV市場，二者在車身尺寸、動(dòng)力性能與續(xù)航能力上形成直接對標(biāo)。Model Y指導(dǎo)價(jià)31.69-41.79萬元，而Fisker Ocean以2.99萬美元的起售價(jià)展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢，富士康的合作生產(chǎn)模式也為其量產(chǎn)與交付提供保障，有望憑借高性價(jià)比吸引注重成本與品質(zhì)的消費(fèi)者。

福特Mach-E作為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源的代表車型，依托福特的品牌積淀與技術(shù)儲(chǔ)備，在市場中占據(jù)一席之地。其27.59-38.99萬元的指導(dǎo)價(jià)覆蓋Model Y的部分價(jià)格區(qū)間，憑借成熟的制造體系與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為不少消費(fèi)者的備選車型。傳統(tǒng)車企在供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢，與特斯拉的創(chuàng)新模式形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)新能源汽車市場的多元化發(fā)展。

總體而言，2022年特斯拉的競爭格局呈現(xiàn)出新勢力與傳統(tǒng)車企雙線并進(jìn)的態(tài)勢。Fisker憑借設(shè)計(jì)基因與價(jià)格策略切入細(xì)分市場，福特Mach-E則依托傳統(tǒng)車企的資源優(yōu)勢參與競爭，這些車型從不同維度對特斯拉形成挑戰(zhàn)，也促使整個(gè)新能源汽車市場在技術(shù)、價(jià)格與服務(wù)等層面不斷優(yōu)化，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。