特斯拉100D中的“D”代表Dual-Motor（雙電機(jī)），這一標(biāo)識(shí)清晰指向車輛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式。作為特斯拉早期車型的尾標(biāo)設(shè)計(jì)邏輯，“D”與前面的數(shù)字“100”共同構(gòu)成車型核心信息：數(shù)字對(duì)應(yīng)電池容量（單位為kWh），“D”則明確車輛搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)能力。這種命名方式直觀傳遞了車輛的動(dòng)力配置特點(diǎn)，幫助消費(fèi)者快速識(shí)別車型的驅(qū)動(dòng)形式與核心參數(shù)，例如Model S 100D即指配備100kWh電池組的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本，與單電機(jī)后驅(qū)車型形成區(qū)分。

在特斯拉早期的車型命名體系中，除了“D”之外，還有一系列標(biāo)識(shí)共同構(gòu)成了完整的車型信息矩陣。比如帶有“P”前綴的車型，像Model X P100D，其中“P”代表Performance（性能版），與“100”（電池容量）、“D”（雙電機(jī)）結(jié)合，精準(zhǔn)指向高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本，這類車型通常在加速性能和動(dòng)力輸出上更具優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于單電機(jī)車型，特斯拉則會(huì)用“RWD”（Rear-Wheel Drive，后驅(qū)）標(biāo)識(shí)，與“D”所代表的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)形成清晰的驅(qū)動(dòng)形式區(qū)分，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求選擇不同驅(qū)動(dòng)類型的車型。

隨著技術(shù)的迭代，特斯拉的車型標(biāo)識(shí)也在不斷豐富。例如“LR”（Long Range，長(zhǎng)續(xù)航版）常與電池容量標(biāo)識(shí)搭配，強(qiáng)調(diào)車輛的續(xù)航能力；“SR”或“SR+”則代表Standard Range（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）或Standard Range Plus（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版），主要針對(duì)續(xù)航需求相對(duì)基礎(chǔ)的用戶群體。此外，“Raven”這一標(biāo)識(shí)原本指代Model S/X在2019年后換裝的前永磁電機(jī)型號(hào)，如今已逐漸演變?yōu)樾驴頜odel S/X的代稱，而“Pre-Raven”則用于區(qū)分該電機(jī)升級(jí)前的版本，這些標(biāo)識(shí)的變化也反映了特斯拉在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)推進(jìn)。

從用戶角度來(lái)看，這種清晰的標(biāo)識(shí)體系極大地簡(jiǎn)化了車型選擇的過(guò)程。消費(fèi)者無(wú)需深入研究復(fù)雜的技術(shù)參數(shù)，通過(guò)尾標(biāo)就能快速了解車輛的核心配置：數(shù)字看電池容量，“D”辨驅(qū)動(dòng)形式，“P”識(shí)性能版本，“LR”“SR”判斷續(xù)航等級(jí)。無(wú)論是注重續(xù)航的長(zhǎng)途出行用戶，還是追求動(dòng)力的性能愛(ài)好者，都能通過(guò)標(biāo)識(shí)快速定位到符合需求的車型，這種直觀且標(biāo)準(zhǔn)化的命名方式，也體現(xiàn)了特斯拉在用戶體驗(yàn)上的細(xì)致考量。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉早期車型的標(biāo)識(shí)體系是一套邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、信息明確的命名規(guī)則。從“D”所代表的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，到“P”“LR”等標(biāo)識(shí)的補(bǔ)充，每一個(gè)字母和數(shù)字都承載著特定的技術(shù)信息，既方便了消費(fèi)者識(shí)別，也展現(xiàn)了特斯拉對(duì)產(chǎn)品配置的清晰梳理。隨著品牌的發(fā)展，雖然部分標(biāo)識(shí)有所調(diào)整，但這種以核心參數(shù)為導(dǎo)向的命名思路，始終為用戶提供了高效的車型選擇參考。