理想L6的輔助駕駛系統(tǒng)可通過方向盤物理按鍵、中控觸控屏及語音交互三重方式操作，核心邏輯圍繞“簡潔直觀、安全優(yōu)先”的設(shè)計理念展開。

具體來看，激活前需先在理想汽車APP完成測試并通過中控屏車輛設(shè)置開啟功能權(quán)限，操作時需確保車輛處于安全狀態(tài)、車道線清晰且路況良好。方向盤左側(cè)的“MODE”按鈕可切換輔助駕駛與標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，右側(cè)撥桿則用于控制ACC自適應(yīng)巡航與車道保持功能——向駕駛員方向撥動一次開啟ACC，再次撥動疊加車道保持；向下?lián)軇觾纱斡覀?cè)撥桿可啟用Autopilot自動輔助駕駛。中控屏的“車輛設(shè)置-輔助駕駛”頁面支持參數(shù)調(diào)整，如全速自動模式下車輛可自動變道，退出時踩剎車或按“取消”按鈕即可。操作過程中，HUD抬頭顯示與儀表屏?xí)崟r呈現(xiàn)車速、限速及周圍車輛影像，電容式方向盤離手檢測也會持續(xù)監(jiān)控，提醒駕駛員保持警惕。

這套操作界面兼顧了便捷性與安全性，既通過物理按鍵實現(xiàn)快速切換，又以直觀的屏幕反饋降低認(rèn)知成本，貼合家庭用戶的日常使用習(xí)慣。

具體來看，激活前需先在理想汽車APP完成測試并通過中控屏車輛設(shè)置開啟功能權(quán)限，操作時需確保車輛處于安全狀態(tài)、車道線清晰且路況良好。方向盤左側(cè)的“MODE”按鈕可切換輔助駕駛與標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，右側(cè)撥桿則用于控制ACC自適應(yīng)巡航與車道保持功能——向駕駛員方向撥動一次開啟ACC，再次撥動疊加車道保持；向下?lián)軇觾纱斡覀?cè)撥桿可啟用Autopilot自動輔助駕駛。中控屏的“車輛設(shè)置-輔助駕駛”頁面支持參數(shù)調(diào)整，如全速自動模式下車輛可自動變道，退出時踩剎車或按“取消”按鈕即可。操作過程中，HUD抬頭顯示與儀表屏?xí)崟r呈現(xiàn)車速、限速及周圍車輛影像，電容式方向盤離手檢測也會持續(xù)監(jiān)控，提醒駕駛員保持警惕。

從功能細(xì)節(jié)來看，不同版本的操作存在差異化適配。Pro版主打高速場景，激活后可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿觸發(fā)自動變道，滿足長途通勤的巡航需求；Max版則支持城市導(dǎo)航駕駛輔助，需在中控屏切換至“城市模式”，系統(tǒng)可自動完成路口轉(zhuǎn)向、擁堵跟車等操作，記憶泊車功能還能通過中控屏預(yù)設(shè)車位，后續(xù)用遙控鑰匙即可啟動。雙版本均配備11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及車頂激光雷達(dá)，結(jié)合高精地圖實現(xiàn)多維度環(huán)境感知，Pro版的地平線征程6M芯片與Max版的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，分別以128TOPS和700TOPS的算力保障操作響應(yīng)速度。

用戶體驗層面，三重交互方式大幅降低操作門檻：語音喚醒“理想同學(xué)”可直接進入輔助駕駛設(shè)置，15.7英寸3K中控屏的觸控界面層級簡潔，方向盤物理按鍵則實現(xiàn)盲操作切換。HUD抬頭顯示將車道線、跟車距離等信息投射在前擋風(fēng)玻璃，減少低頭看屏的安全隱患；主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能會通過界面彈窗與聲音提醒實時反饋風(fēng)險，進一步強化安全保障。

整體而言，理想L6的輔助駕駛操作界面以家庭用戶需求為核心，通過簡潔的交互邏輯、清晰的狀態(tài)反饋與差異化的功能配置，平衡了便捷性與安全性。無論是日常通勤還是長途出行，用戶都能快速上手并根據(jù)場景選擇合適的輔助模式，既降低了駕駛負(fù)擔(dān)，又貼合家庭用車的實際場景需求。