普通房車價格未來大概率會呈現(xiàn)逐漸下降的走勢。

以前主打的四五十萬的 C 型房車可能減少，今年主要賣的車型價格區(qū)間可能在三十至四十萬之間。

市場上會大量出現(xiàn)低價宿營車，拉低整體房車價格，不過這些低價車不太可能是主流廠家生產(chǎn)的。

新能源房車和底盤房車可能會增多，但銷量預(yù)計不會太好。

市場仍以傳統(tǒng)的依維柯底盤為主，手動擋依維柯四驅(qū) 2014 年會出，依維柯自動擋四驅(qū)將在 2015 年中推出。新款輕客底盤將陸續(xù)推出，但從宣傳到量產(chǎn)需要一到兩年。

如果將宿營車算作 B 型車的話，今年 B 型車的銷量可能超過 C 型車，因為疫情后房車新手用戶增多，自己改床車的也越來越多。

鑒于經(jīng)濟現(xiàn)狀，不太會有不利于行業(yè)發(fā)展的政策，甚至可能出臺有利政策推動房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

像燃油私家車和新能源車發(fā)展初期，價格都逐漸降低，房車也不例外。

新飛房車已把房車價格擊穿到 10 萬以下，未來價格可能會下探到六萬以內(nèi)。

隨著市場擴大和理性消費回歸，房車價格下降是必然的。