奇瑞M1D的生產(chǎn)年份集中在2018年，其正式上市時(shí)間為2018年9月。作為奇瑞汽車基于全新M1X平臺(tái)打造的緊湊級(jí)轎車，M1D定位介于艾瑞澤7與艾瑞澤5之間，曾被業(yè)內(nèi)推測(cè)可能命名為“艾瑞澤6”。這款車型的推出是奇瑞2018年產(chǎn)品布局的重要一環(huán)，當(dāng)時(shí)官方明確表示其造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)貼合市場(chǎng)潮流與客戶需求，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且可能提供至少兩種動(dòng)力版本，整體產(chǎn)品力相比現(xiàn)有艾瑞澤系列有顯著提升。

從官方披露的信息來看，奇瑞M1D的研發(fā)與生產(chǎn)節(jié)奏緊密圍繞2018年的上市節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。作為奇瑞當(dāng)年的戰(zhàn)略級(jí)車型，其生產(chǎn)計(jì)劃明確指向2018年，從零部件供應(yīng)到生產(chǎn)線調(diào)試均服務(wù)于下半年的市場(chǎng)投放需求。這款車基于奇瑞全新開發(fā)的M1X平臺(tái)打造，該平臺(tái)是奇瑞在緊湊型車領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)的重要載體，為M1D提供了更靈活的架構(gòu)支持，使其在空間布局與動(dòng)力適配性上具備優(yōu)勢(shì)。

奇瑞汽車管理層曾公開強(qiáng)調(diào)，M1D的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深度調(diào)研了當(dāng)時(shí)的消費(fèi)趨勢(shì)，無(wú)論是外觀的流線型設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處理，都旨在契合年輕用戶對(duì)“顏值”與實(shí)用性的雙重需求。動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載是其核心亮點(diǎn)之一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)代表了奇瑞在小排量增壓技術(shù)上的成熟應(yīng)用，而“至少兩種動(dòng)力版本”的規(guī)劃，則體現(xiàn)了奇瑞針對(duì)不同用戶群體的細(xì)分策略，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。

從行業(yè)背景來看，2018年是中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的一年，奇瑞推出M1D不僅是對(duì)自身產(chǎn)品線的補(bǔ)充，更是為了在主流細(xì)分市場(chǎng)中鞏固地位。其定位介于艾瑞澤5與艾瑞澤7之間，填補(bǔ)了兩款車型之間的市場(chǎng)空白，形成了更完整的產(chǎn)品梯隊(duì)。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)反饋顯示，消費(fèi)者對(duì)這款新車的期待值較高，尤其是對(duì)其基于新平臺(tái)的技術(shù)升級(jí)與設(shè)計(jì)革新充滿好奇。

綜合多方權(quán)威信息可知，奇瑞M1D的生產(chǎn)活動(dòng)主要集中在2018年，從研發(fā)落地到正式上市的時(shí)間線清晰，各項(xiàng)規(guī)劃均服務(wù)于當(dāng)年的市場(chǎng)投放目標(biāo)。這款車型的推出，既是奇瑞對(duì)緊湊型車市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局，也展現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品迭代上的節(jié)奏把控能力，成為奇瑞2018年品牌發(fā)展中的重要一筆。