奇瑞捷途旅行者的最小離地間隙因車型配置不同略有差異，多數(shù)車型為220毫米，部分四驅(qū)車型為215毫米。作為主打“輕越野+城市通勤”雙場景的緊湊型SUV，這一離地間隙參數(shù)為其通過性奠定了扎實基礎(chǔ)：220毫米的離地間隙可輕松避開坑洼路面的凸起障礙，搭配28°接近角、30°離去角與700毫米最大涉水深度，無論是崎嶇山路、泥濘小道還是碎石路段，都能有效減少底盤剮蹭風(fēng)險；而215毫米的四驅(qū)車型則通過XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)（博格華納第六代扭矩管理器+限滑差速鎖）進(jìn)一步強化越野性能，可應(yīng)對沙地、泥地、交叉軸等復(fù)雜路況。從1.5T兩驅(qū)探索版到2.0T悅野版，不同離地間隙的設(shè)定既滿足了入門用戶對通過性的基礎(chǔ)需求，也為越野愛好者提供了更專業(yè)的選擇，完美契合其“旅行+越野”的產(chǎn)品定位。

從具體車型來看，2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版、2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版及2026款2.0TD DCT XWD悅野版等車型均配備220毫米最小離地間隙，這一參數(shù)與接近角、離去角、涉水深度形成協(xié)同，讓車輛在川西高原非鋪裝路面、鄉(xiāng)村坑洼路段等場景中表現(xiàn)從容。而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版等車型的215毫米離地間隙，則通過智能四驅(qū)系統(tǒng)彌補了高度差異，其搭載的博格華納第六代扭矩管理器可快速分配前后軸扭矩，限滑差速鎖能鎖止打滑車輪，配合沙地、泥地等多駕駛模式，即使面對交叉軸等復(fù)雜地形也能穩(wěn)定通過。

動力層面，不同離地間隙車型匹配了針對性的動力組合。220毫米離地間隙的1.5T車型搭載奇瑞鯤鵬動力1.5T發(fā)動機，最大功率184馬力、峰值扭矩290?！っ?，匹配濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.35升/100公里，兼顧城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與輕越野的動力需求；215毫米離地間隙的2.0T四驅(qū)車型則采用2.0T發(fā)動機，最大功率254馬力、峰值扭矩390?！っ?，強勁動力輸出可支撐車輛在陡坡、泥濘路段的脫困能力，部分車型還支持選裝拖掛模式，滿足戶外露營拖掛裝備的需求。

在用戶體驗上，離地間隙參數(shù)與智能配置形成互補。全系標(biāo)配的540°全景影像+透明底盤功能，可實時顯示車輛下方路況，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷障礙物位置，配合220毫米或215毫米的離地間隙，進(jìn)一步降低剮蹭風(fēng)險。同時，車輛在舒適性上也未妥協(xié)，全系配備仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)與后座出風(fēng)口，高配車型還提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能及SONY音響，讓用戶在長途越野后能享受舒適駕乘。此外，13.99萬-23.99萬元的指導(dǎo)價覆蓋不同消費需求，1.5T兩驅(qū)車型降低了輕越野入門門檻，2.0T四驅(qū)車型則為深度愛好者提供專業(yè)選擇。

作為奇瑞“場景化造車”理念的落地產(chǎn)品，捷途旅行者通過離地間隙的差異化設(shè)定與動力、智能配置的協(xié)同，實現(xiàn)了城市與越野場景的平衡。其硬派方盒子造型搭配車頂行李架，強化了戶外屬性，而承載式車身則保證了城市駕駛的舒適性；搭載的高通驍龍8155芯片與FOTA升級功能，讓智能體驗領(lǐng)先同級越野SUV。綜合來看，捷途旅行者以精準(zhǔn)的離地間隙參數(shù)為核心，結(jié)合動力、配置與價格優(yōu)勢，成為兼顧日常通勤與戶外探索的實用選擇。