捷途旅行者的最小離地間隙根據(jù)車型配置不同，在215毫米至220毫米之間。作為定位“旅行+越野”的緊湊型SUV，這一參數(shù)區(qū)間為其通過性奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)：像2025款1.5TD兩驅(qū)探索版、2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版等車型達(dá)到220毫米，部分四驅(qū)版本如2025款2.0TD銀龍之翼Air則為215毫米。結(jié)合官方公布的28度接近角、28-30度離去角與700毫米最大涉水深度，無論是崎嶇山路的凸起石塊，還是泥濘小道的坑洼障礙，都能有效降低底盤磕碰風(fēng)險(xiǎn)，既適配城市通勤的平穩(wěn)需求，也能支撐輕度越野的戶外探索場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的離地間隙優(yōu)勢(shì)并非孤立存在，而是與整車動(dòng)力、越野配置形成協(xié)同。全系搭載的奇瑞鯤鵬動(dòng)力提供1.5T（184馬力）和2.0T（254馬力）兩種選擇，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。部分四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能，還支持蠕行模式與地形模式切換，配合215-220mm的離地間隙，即便面對(duì)碎石路、淺灘等復(fù)雜路況，也能保持穩(wěn)定通過性。這種“動(dòng)力+通過性”的組合，既滿足了城市駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性（1.5T車型WLTC油耗8.35L/100km），又強(qiáng)化了戶外探險(xiǎn)的硬實(shí)力。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，高離地間隙的實(shí)用性被進(jìn)一步放大。全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)顯示車輛下方路況，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷障礙物位置，避免剮蹭底盤；部分車型搭載的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深，結(jié)合700毫米最大涉水深度，讓用戶在通過積水路段時(shí)更安心。仿皮座椅、SONY音響與L2級(jí)輔助駕駛的加入，則在保證越野性能的同時(shí)，兼顧了城市通勤的舒適性，真正實(shí)現(xiàn)“一車兩用”的場(chǎng)景覆蓋。

品牌層面，捷途旅行者以“無邊界探索”為核心，將“旅行+越野”的理念融入每一處細(xì)節(jié)。它既保留了硬派SUV的硬朗外觀與專業(yè)配置，又沒有犧牲城市駕駛的便利性——比如流暢的車身線條降低了風(fēng)阻，內(nèi)飾的軟性材質(zhì)提升了觸感。這種平衡感背后，是奇瑞對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握：既想在周末奔赴山野，又不愿放棄日常通勤的舒適。依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)積淀，捷途旅行者成功在緊湊型SUV市場(chǎng)開辟出獨(dú)特賽道，為喜歡探索的用戶提供了兼顧實(shí)用性與趣味性的選擇。

整體而言，捷途旅行者的離地間隙參數(shù)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則是其“全能屬性”的縮影。從215-220mm的高度適配不同場(chǎng)景，到動(dòng)力、配置的協(xié)同支撐，再到品牌理念的深度落地，每一環(huán)都圍繞用戶的“雙重需求”展開。它既不是純粹的城市代步車，也非專業(yè)越野利器，而是以務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)，讓更多人能輕松開啟“城市+戶外”的生活模式，真正做到“日常通勤無壓力，戶外探險(xiǎn)有底氣”。