奇瑞捷途旅行者的寬度依據(jù)車型配置不同分為2006mm和2036mm兩種規(guī)格。作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，其寬體設(shè)計并非簡單的尺寸參數(shù)，而是兼顧空間實用性與越野性能的精心布局：2006mm為全系基礎(chǔ)寬度，覆蓋2024款穿越PRO、2025款1.5T探索版等多數(shù)車型，配合2800mm軸距，既保障了5座布局下前排肩部的舒展空間，也讓后排三人乘坐時不局促；而2036mm的加寬版本則應(yīng)用于2025款銀龍之翼Air、2024款和平精英戰(zhàn)神版等高配車型，通過更寬的輪距提升公路行駛的側(cè)傾抑制能力，越野時也能強(qiáng)化輪胎抓地力，同時進(jìn)一步放大硬派SUV的視覺張力。這種分階的寬度設(shè)定，既貼合家庭用戶對空間的剛需，也滿足越野愛好者對性能的追求，精準(zhǔn)呼應(yīng)了捷途“旅行SUV”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的寬體設(shè)計與動力、通過性配置形成了高效協(xié)同。全系寬度不低于2006mm的基礎(chǔ)設(shè)定，配合2800mm軸距，為車內(nèi)空間拓展奠定了基礎(chǔ)，后排橫向?qū)挾仍?000至1180mm之間，即使?jié)M載三人也能保持舒適的乘坐間距。而2036mm的加寬車型，不僅輪距相應(yīng)提升，還搭配了220mm最小離地間隙、28°接近角與30°離去角，再加上1.5T（184馬力）或2.0T（254馬力）渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出，四驅(qū)版本標(biāo)配的中央差速器鎖止與蠕行模式，讓車輛在非鋪裝路面的通過性更有保障，公路行駛時也能憑借寬體帶來的低重心優(yōu)勢，減少高速過彎的側(cè)傾感。

在智能配置與細(xì)節(jié)體驗上，寬體設(shè)計也得到了充分支撐。全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與540度全景影像，解決了寬體車身在狹窄路段的操控便利性問題，駕駛員可通過全景影像清晰掌握車輛周邊情況。2036mm的高配車型還額外配備L2級駕駛輔助與SONY音響，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與乘坐的舒適性。此外，無論是2006mm還是2036mm的車型，都支持后排座椅比例放倒，配合寬大的后備廂空間，能夠輕松容納露營裝備、行李箱等物品，滿足家庭出行與戶外探險的雙重需求。

值得注意的是，捷途旅行者的寬體設(shè)計并非單純追求尺寸，而是與品牌“旅行+”的定位深度綁定。從2024款到2026款，不同年份的車型在寬度參數(shù)上保持了延續(xù)性，2006mm的基礎(chǔ)寬度覆蓋了多數(shù)走量車型，確保了產(chǎn)品的普適性；而2036mm的加寬版本則針對追求個性化與高性能的用戶，強(qiáng)化了硬派越野的產(chǎn)品形象。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局，既體現(xiàn)了捷途對用戶需求的深刻理解，也通過技術(shù)與配置的協(xié)同，讓寬體設(shè)計真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的空間優(yōu)勢與性能提升，為中型SUV市場提供了兼顧實用與個性的選擇。