極氪001的入門版車型為2025款WE版95kWh后驅(qū)，官方指導(dǎo)價(jià)25.90萬(wàn)元。這款定位中大型純電掀背轎跑的入門車型，在25萬(wàn)級(jí)價(jià)位中展現(xiàn)出了兼顧性能、續(xù)航與智能的綜合實(shí)力：它搭載421馬力后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)722km，配合800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)10%-80%快充僅需11.4分鐘，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)；智能配置上標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、高通8295車機(jī)芯片與ZEEKR OS系統(tǒng)，車機(jī)流暢度與交互體驗(yàn)行業(yè)靠前；舒適層面則提供真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等越級(jí)配置，再加上3005mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，讓25.9萬(wàn)元的入門價(jià)不僅是價(jià)格門檻的降低，更是將豪華純電的核心體驗(yàn)下放到了更親民的價(jià)位區(qū)間。

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，2025款極氪001入門版依托800V高壓平臺(tái)打造，這一技術(shù)在同價(jià)位車型中并不常見——高壓系統(tǒng)不僅提升了快充效率，還優(yōu)化了電機(jī)能效，讓421馬力的動(dòng)力輸出更線性，零百加速6.3秒的成績(jī)兼顧了日常駕駛的平順性與超車時(shí)的爆發(fā)力。底盤方面，前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合為基礎(chǔ)配置，用戶還可根據(jù)需求選裝空氣懸掛，進(jìn)一步平衡操控穩(wěn)定性與路面濾震效果；5門5座掀背設(shè)計(jì)搭配2144L的最大后備廂容積，既保留了轎跑的流線型外觀，又滿足了家庭用戶的裝載需求。

智能體驗(yàn)上，入門版標(biāo)配的Mobileye EyeQ5H芯片（算力48TOPS）支撐起L2級(jí)輔助駕駛功能，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、540度全景影像等實(shí)用配置，日常通勤可有效減輕駕駛疲勞；車機(jī)端的高通8295芯片則是當(dāng)前車規(guī)級(jí)芯片的第一梯隊(duì)，配合ZEEKR OS系統(tǒng)，語(yǔ)音控制響應(yīng)速度小于0.5秒，導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能切換無(wú)卡頓，AR-HUD抬頭顯示還能將車速、導(dǎo)航信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移。

舒適配置的“越級(jí)感”是這款入門車型的另一亮點(diǎn)：真皮座椅覆蓋前排與后排，前排支持加熱、通風(fēng)、按摩三功能，后排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，配合三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，能同時(shí)滿足前后排乘客的溫度需求；電動(dòng)吸合門、無(wú)框車門等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華質(zhì)感。值得一提的是，極氪作為吉利旗下高端純電品牌，延續(xù)了“用戶型企業(yè)”的理念，入門版車型并未在核心體驗(yàn)上“減配”，而是通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化，讓25.9萬(wàn)元的價(jià)格覆蓋了動(dòng)力、續(xù)航、智能、舒適等多維度需求。

綜合來(lái)看，2025款極氪001入門版以25.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了中大型純電轎跑的“價(jià)值下沉”：它既保留了獵裝轎跑的個(gè)性化設(shè)計(jì)，又通過(guò)800V高壓平臺(tái)、421馬力電機(jī)、722km續(xù)航構(gòu)建了核心產(chǎn)品力，再加上越級(jí)的智能與舒適配置，為25萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)提供了“性能與豪華兼顧”的新選擇，也讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到高端純電車型的技術(shù)與體驗(yàn)。