東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的充電速度快嗎?充滿電需要多長時(shí)間?

東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的充電速度較快,快充25-30分鐘即可充至80%電量,慢充則需10-14小時(shí)(依車型不同)。作為日產(chǎn)純電家族的核心車型,ARIYA依托品牌70年電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在充電效率上實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化適配:入門版500車型搭載65kWh電池,僅需25分鐘就能完成30%-80%的快充,適合城市短途通勤用戶;600系列及Performance系列配備90kWh電池,30分鐘快充至80%的表現(xiàn),能為長途出行用戶節(jié)省等待時(shí)間。其搭載的集成液態(tài)熱管理系統(tǒng),可在不同溫度環(huán)境下穩(wěn)定維持充電功率,配合CLTC 501-623km的續(xù)航區(qū)間,既滿足家用慢充的經(jīng)濟(jì)性需求,也能通過快充緩解長途補(bǔ)能焦慮,整體補(bǔ)能效率貼合主流純電用戶的日常使用場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看,東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的充電效率得益于其硬件配置與系統(tǒng)優(yōu)化的雙重加持。全系搭載的三元鋰電池搭配干濕分離的集成液態(tài)熱管理系統(tǒng),能在92kW直流快充場(chǎng)景下精準(zhǔn)控制電池溫度,避免極端環(huán)境下充電功率波動(dòng),確保30分鐘內(nèi)從30%充至80%的穩(wěn)定表現(xiàn)。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,使用快充功能時(shí),19分鐘即可補(bǔ)充21.93度電,換算續(xù)航約160km,大功率充電30分鐘更能恢復(fù)375km續(xù)航,這一效率對(duì)長途出行用戶而言,可大幅減少服務(wù)區(qū)等待時(shí)間,提升行程連貫性。

在用戶體驗(yàn)維度,ARIYA通過功能設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化補(bǔ)能便利性。用戶可借助手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制充電進(jìn)度與時(shí)間,靈活利用夜間低谷電價(jià)完成慢充,降低日常用車成本;品牌還提供三年無限次免費(fèi)公共快充服務(wù),覆蓋主流出行場(chǎng)景。從續(xù)航匹配來看,610km的最長續(xù)航版本能支撐跨城出行,而不同車型的續(xù)航區(qū)間(501km至623km)可適配城市通勤與長途自駕等多元需求,配合快充效率,有效緩解純電車型的續(xù)航焦慮。

此外,ARIYA延續(xù)了日產(chǎn)“舒適+可靠”的品牌基因,其充電系統(tǒng)經(jīng)過多場(chǎng)景可靠性驗(yàn)證,依托70年電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)保障使用穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)上以“永恒的日式未來主義”為核心,0.297的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn);安全配置方面,全系標(biāo)配ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛與主動(dòng)剎車功能,補(bǔ)能過程與行車途中的安全均得到兼顧,讓用戶在關(guān)注充電速度的同時(shí),也能享受到全面的用車保障。

綜合來看,東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的充電速度處于同級(jí)主流水平,25-30分鐘的快充效率與10-14小時(shí)的慢充時(shí)長形成互補(bǔ),結(jié)合場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)與可靠的技術(shù)支撐,既滿足了城市用戶的日常補(bǔ)能需求,也為長途出行提供了高效解決方案,整體補(bǔ)能體系貼合當(dāng)下純電用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷達(dá)VA3的操控性在同價(jià)位合資緊湊型車中表現(xiàn)突出,以“實(shí)用可靠、易上手”為核心亮點(diǎn),能很好滿足日常通勤與輕度駕駛樂趣需求。作為一汽-大眾子品牌車型,它延續(xù)德系車扎實(shí)的底盤調(diào)?;?,搭載成熟的1.5L EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)/6擋手自一體
理想L8的低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)車內(nèi)噪音控制有顯著幫助,它與多層隔音玻璃等配置形成了“主動(dòng)+被動(dòng)”的雙重噪音控制邏輯,從源頭和傳播路徑共同優(yōu)化風(fēng)噪表現(xiàn)。 作為中大型SUV,理想L8全系風(fēng)阻系數(shù)低至0.297的同級(jí)優(yōu)秀水平,通過流線型車身設(shè)計(jì)與主
東風(fēng)日產(chǎn)十四代軒逸的保養(yǎng)費(fèi)用不算高,在合資緊湊型車中處于中低水平,是注重長期養(yǎng)車成本家庭用戶的高性價(jià)比選擇。作為一款主打家用的車型,它延續(xù)了日產(chǎn)“省心耐用”的設(shè)計(jì)理念,通過成熟穩(wěn)定的動(dòng)力總成與合理的保養(yǎng)設(shè)定,讓日常養(yǎng)護(hù)更具經(jīng)濟(jì)性。其全系搭載
極氪009在不同地區(qū)的價(jià)格表并不完全一致,存在官方定價(jià)與實(shí)際購車成本的雙重差異。從官方指導(dǎo)價(jià)來看,中國大陸地區(qū)以43.9萬元起售,覆蓋七座過道版、六座行政版等多配置版本,選裝140度麒麟電池需額外支付5萬元;中國香港地區(qū)享受“一換一”補(bǔ)貼后
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家