奇瑞瑞虎系列的安全配置相當豐富，從基礎防護到高階智駕輔助均有覆蓋，為駕乘者構建了多維度的安全保障體系。無論是入門級的新瑞虎，還是中高端的瑞虎9C-DM，都在安全配置上展現(xiàn)了足夠的誠意：新瑞虎配備雙安全氣囊、ABS+EBD、后排三根安全帶等基礎安全配置，兼顧日常出行的核心防護需求；瑞虎7高能版以6氣囊（碰撞后保壓6秒）、博世第9代ESP系統(tǒng)和高強度籠式車身強化被動與主動安全；瑞虎8系列則通過ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警、高強度車身結構及多氣囊設計提升全面性；而瑞虎9C-DM更搭載21項智駕輔助與11項高階智駕功能，配合85%高強度鋼占比的“籠式吸能太空艙”、10氣囊（含前排中置氣囊）及五層電池防護系統(tǒng)，將安全防護延伸至智能駕駛與新能源安全領域。不同車型根據(jù)定位匹配了階梯式的安全配置，既覆蓋了基礎安全剛需，也在高端車型上實現(xiàn)了智能與結構安全的雙重進階。

從車身結構到細節(jié)設計，瑞虎系列的安全考量貫穿于每一處細節(jié)。以瑞虎8L為例，其門檻梁采用高強度輥壓技術，全車配備7個氣囊，包括遠端氣囊、2060mm超長簾式氣囊及6秒保壓氣囊，憑借“磐石車身”榮膺2024中國十佳車身稱號，從結構層面強化了碰撞時的乘員保護能力。瑞虎7系列的高強度一體籠式車身與底盤的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，既提升了車身抗扭剛性，也通過優(yōu)化底盤動態(tài)響應增強了行駛穩(wěn)定性，減少因操控失誤引發(fā)的安全風險。

主動安全配置的全面性是瑞虎系列的另一大亮點。瑞虎8全系標配博世ESP9.3系統(tǒng)，頂配車型還搭載主動剎車、并線輔助等功能，配合胎壓監(jiān)測、車道偏離預警，構建了從預防到干預的主動安全鏈條；瑞虎7高能版則將疲勞提醒、車道保持、陡坡緩降等功能納入配置清單，覆蓋高速巡航、山路行駛等多場景需求。而瑞虎9C-DM的高階智駕輔助功能，如自適應巡航、自動泊車、緊急避讓等，進一步降低了駕駛強度，通過智能系統(tǒng)的實時監(jiān)測與介入，提前規(guī)避潛在危險。

新能源車型的安全防護在瑞虎9C-DM上得到了針對性強化。其“守護者電池安全系統(tǒng)”通過五層防護設計，從電芯到電池包全方位保障用電安全；雙防撞梁與6吸能盒的結構設計，則在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，減少乘員艙變形。這種從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型的安全配置延續(xù)與升級，體現(xiàn)了奇瑞對不同動力類型產品安全標準的統(tǒng)一高要求。

奇瑞瑞虎系列通過分層級、多維度的安全配置布局，實現(xiàn)了從基礎防護到智能安全的全覆蓋。無論是注重實用性的入門車型，還是追求科技感的高端版本，均以用戶安全為核心，將主動預防、被動保護與結構強化相結合，為不同需求的消費者提供了可靠的安全保障，展現(xiàn)了品牌在安全領域的技術積累與責任擔當。