理想L9的智能駕駛輔助功能以“硬件冗余+算力分層+場(chǎng)景化實(shí)用”為核心特色，在感知能力、數(shù)據(jù)處理與功能覆蓋上形成差異化優(yōu)勢(shì)。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起360°無(wú)死角的環(huán)境感知體系，結(jié)合32GB車(chē)機(jī)內(nèi)存保障數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)流暢；算力層面采用分層設(shè)計(jì)，Pro版搭載地平線征程6M（128TOPS）滿足高速場(chǎng)景需求，Ultra版升級(jí)英偉達(dá)Drive Thor-U（700TOPS），算力提升5.5倍以支撐復(fù)雜城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛。功能上既覆蓋車(chē)道保持、全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)基礎(chǔ)輔助，又針對(duì)家庭用戶(hù)高頻場(chǎng)景做了優(yōu)化——Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對(duì)城市擁堵、復(fù)雜路口等工況，記憶泊車(chē)能自動(dòng)完成固定車(chē)位的尋位與泊入，Pro版的遙控泊車(chē)則降低了狹窄空間的操作難度，全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤(pán)，更能消除泊車(chē)時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)都能感受到智能科技帶來(lái)的便利。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起360°無(wú)死角的環(huán)境感知體系，結(jié)合32GB車(chē)機(jī)內(nèi)存保障數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)流暢；算力層面采用分層設(shè)計(jì)，Pro版搭載地平線征程6M（128TOPS）滿足高速場(chǎng)景需求，Ultra版升級(jí)英偉達(dá)Drive Thor-U（700TOPS），算力提升5.5倍以支撐復(fù)雜城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛。功能上既覆蓋車(chē)道保持、全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)基礎(chǔ)輔助，又針對(duì)家庭用戶(hù)高頻場(chǎng)景做了優(yōu)化——Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對(duì)城市擁堵、復(fù)雜路口等工況，記憶泊車(chē)能自動(dòng)完成固定車(chē)位的尋位與泊入，Pro版的遙控泊車(chē)則降低了狹窄空間的操作難度，全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤(pán)，更能消除泊車(chē)時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)都能感受到智能科技帶來(lái)的便利。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中，理想L9的智能駕駛輔助功能精準(zhǔn)貼合家庭用戶(hù)的用車(chē)痛點(diǎn)。高速路段，Pro與Ultra版均能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中與自動(dòng)變道，Ultra版還可自主完成超車(chē)、減速并線進(jìn)匝道等操作，大曲率匝道下仍能穩(wěn)定保持車(chē)道，入主路時(shí)主動(dòng)躲避匯車(chē)，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；城市通勤場(chǎng)景中，Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助覆蓋擁堵跟車(chē)、復(fù)雜路口通行等高頻工況，進(jìn)一步減少人工操作。泊車(chē)環(huán)節(jié)，Ultra版的記憶泊車(chē)可存儲(chǔ)常用車(chē)位路線，自動(dòng)完成尋位泊入；全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤(pán)，能清晰顯示車(chē)輛周?chē)暗妆P(pán)下方的障礙物，即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位。

交互安全方面，理想L9采用電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)技術(shù)，避免傳統(tǒng)扭矩式檢測(cè)的誤判問(wèn)題，確保駕駛員始終保持對(duì)車(chē)輛的掌控；實(shí)時(shí)路況顯示結(jié)合道路交通標(biāo)示識(shí)別功能，能及時(shí)將限速、禁令等信息反饋給用戶(hù)，配合高精地圖保障智能駕駛過(guò)程中的信息準(zhǔn)確性。2024款車(chē)型新增的智能掉頭輔助功能，通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)向算法將低速轉(zhuǎn)彎直徑減少0.5-1米，進(jìn)一步提升狹窄空間的操控靈活性，該功能已通過(guò)OTA推送給用戶(hù)，體現(xiàn)了持續(xù)迭代的服務(wù)理念。

理想L9的智能駕駛輔助功能始終圍繞“家庭用戶(hù)優(yōu)先”的品牌定位，通過(guò)硬件冗余與算力分層平衡成本與體驗(yàn)，將城市導(dǎo)航駕駛、記憶泊車(chē)等功能轉(zhuǎn)化為實(shí)際用車(chē)便利性。無(wú)論是高速長(zhǎng)途、城市通勤還是日常泊車(chē)，其智能駕駛輔助系統(tǒng)都能精準(zhǔn)解決家庭用戶(hù)的高頻痛點(diǎn)，讓“智能”真正服務(wù)于用戶(hù)的出行需求，契合其“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品理念。