理想L8的風阻系數(shù)在高速與城市行駛時本身并無差異，均為0.297Cd這一固定的空氣動力學設計指標，但不同場景下對續(xù)航、能耗的實際影響存在明顯區(qū)別。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型SUV，0.297的風阻系數(shù)是其平衡性能與續(xù)航的關鍵設計之一：高速行駛時，風阻對能耗的影響隨車速平方增長，這一低風阻系數(shù)能有效降低空氣阻力，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的330kW綜合功率與620N·m扭矩，既保證5.3秒破百的動力表現(xiàn)，又讓Max/Ultra版1415km的CLTC綜合續(xù)航在高速工況下衰減更慢；城市行駛時，低速場景中風阻影響占比降低，能耗更多由啟停、蠕行決定，但0.297的風阻仍能輔助優(yōu)化電耗，結合增程式系統(tǒng)，Pro版225km、Max/Ultra版280km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤需求。

從用戶實際用車場景來看，理想L8的風阻設計與續(xù)航、補能系統(tǒng)形成了高效適配。高速長途出行時，低風阻系數(shù)配合65L大容量油箱與增程系統(tǒng)，無需頻繁尋找充電站或加油站，減少了旅途中斷的頻率；城市通勤場景下，其純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常出行半徑，且Max/Ultra版75kW快充功率、Pro版同功率的配置，能實現(xiàn)0.5小時從20%充至80%的快速補能，進一步提升了日常使用的便利性。同時，車輛5080mm的車長與3005mm的軸距帶來了寬敞的2+2+6座布局，后排獨立座椅配備電動調(diào)節(jié)、通風、加熱與按摩功能，配合多層隔音玻璃，即使在高速行駛時，也能通過優(yōu)化的風噪控制與舒適配置，為家庭用戶營造靜謐的乘坐環(huán)境。

在智能駕駛層面，理想L8全系標配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，并未因低風阻設計受到影響。其搭載的11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與1毫米波雷達，布局合理且探測精度穩(wěn)定，Max/Ultra版支持高速+城市導航輔助，Pro版支持高速導航輔助，能在不同路況下為用戶提供可靠的駕駛輔助，進一步提升了行車安全性與駕駛輕松度。此外，雙腔空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)功能、高通驍龍8295P車機芯片以及15.7英寸多屏交互系統(tǒng)，也讓車輛在操控性、智能化體驗上滿足了家庭用戶的多元需求。

理想汽車以“家庭首選中大型SUV”為定位，通過0.297的風阻系數(shù)實現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡，結合豐富的舒適配置與智能科技，精準契合了中高端家庭用戶對長續(xù)航、大空間、智能化與舒適性的核心需求。全系32.18-37.98萬的價格區(qū)間，也讓其在中大型SUV市場中具有較強的競爭力，為家庭用戶提供了兼顧實用性與體驗感的用車選擇。