嵐圖汽車的輪胎規(guī)格配置變化主要體現(xiàn)在嵐圖FREE車型上，經(jīng)歷了從老款倍耐力P ZERO高性能公路胎到新款米其林浩悅四代輪胎的品牌及性能升級(jí)，同時(shí)不同驅(qū)動(dòng)版本的輪胎尺寸也有所區(qū)分。

老款嵐圖Free配備倍耐力專為新能源汽車打造的P ZERO輪胎，規(guī)格為255/45R20 105V ELECT，該輪胎在抓地力、過彎表現(xiàn)與承重能力上表現(xiàn)出色，胎壁加強(qiáng)設(shè)計(jì)還能減小滾動(dòng)阻力，但存在胎噪較大、舒適性欠佳、崎嶇路面易鼓包或爆胎的不足；新款則換裝米其林浩悅四代輪胎（型號(hào)PRIMACY 4），規(guī)格同樣為255/45R20 105V，單條可承重925kg，最高速度達(dá)240km/h，最大胎壓340kPa，其柔軟質(zhì)地結(jié)合Evergrip技術(shù)與靜音技術(shù)，在抓地力、操控性、降噪能力及雨天安全性上均有提升。此外，嵐圖Free的兩驅(qū)版與四驅(qū)版輪胎尺寸也有差異，兩驅(qū)版為255/50R20，四驅(qū)版為255/45R21，輪轂提供20英寸和21英寸兩種選擇。

老款嵐圖Free配備的倍耐力P ZERO輪胎，作為專為新能源車型研發(fā)的高性能公路胎，其255/45R20 105V ELECT規(guī)格在抓地力與過彎穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，胎壁加強(qiáng)設(shè)計(jì)既提升了承重能力，也在一定程度上減小了滾動(dòng)阻力，契合新能源汽車對(duì)續(xù)航與動(dòng)力傳遞的需求。不過，該輪胎因性能取向偏向運(yùn)動(dòng)，存在胎噪較大、路面濾震表現(xiàn)一般的情況，在非鋪裝或崎嶇路面行駛時(shí)，胎壁相對(duì)較硬的特性也可能增加鼓包或爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

新款嵐圖Free換裝的米其林浩悅四代輪胎（PRIMACY 4），規(guī)格保持255/45R20 105V不變，但在性能維度實(shí)現(xiàn)了多方面優(yōu)化。其單條輪胎承重達(dá)925kg，最高速度適配240km/h，最大胎壓340kPa，滿足車輛日常使用的基礎(chǔ)參數(shù)要求。更關(guān)鍵的是，該輪胎采用柔軟質(zhì)地胎面，在保留良好抓地力與操控性的同時(shí)，通過Evergrip技術(shù)將排水空間提升超50%，大幅增強(qiáng)雨天濕滑路面的排水效率，降低水滑風(fēng)險(xiǎn)；第二代靜音肋條與Acoustic靜音技術(shù)的結(jié)合，有效削弱了輪胎內(nèi)部噪音傳遞，從根源上改善了老款胎噪明顯的問題，提升了駕乘舒適性。

除了品牌與性能的升級(jí)，嵐圖Free不同驅(qū)動(dòng)版本的輪胎尺寸也有區(qū)分。兩驅(qū)版車型配備255/50R20規(guī)格輪胎，相對(duì)更高的扁平比在過濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)更柔和；四驅(qū)版則采用255/45R21規(guī)格，更低的扁平比搭配21英寸輪轂，視覺效果更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也能為車輛帶來更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，不過受輪胎扁平比與輪轂尺寸影響，四驅(qū)版在行駛過程中胎噪可能會(huì)稍大。輪轂方面，全系提供20英寸與21英寸兩種選擇，用戶可根據(jù)自身對(duì)外觀與實(shí)用性的需求進(jìn)行搭配。

從老款倍耐力到新款米其林的品牌切換，再到不同驅(qū)動(dòng)版本的尺寸細(xì)分，嵐圖Free的輪胎配置變化圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。性能上兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡，尺寸選擇上覆蓋了不同驅(qū)動(dòng)形式的需求，既保留了新能源汽車對(duì)輪胎性能的核心要求，也通過細(xì)節(jié)調(diào)整提升了日常使用的實(shí)用性與安全性，體現(xiàn)了品牌在用戶體驗(yàn)層面的持續(xù)優(yōu)化思路。