極氪001試駕時的車內隔音效果整體表現出色，從靜止到高速行駛的全場景靜謐性都令人滿意。

這款車依托全系標配的前/后車窗多層隔音玻璃、0.23的低風阻系數（掀背車身優(yōu)化氣流噪音），以及承載式車體結構搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤設計，從源頭構建了多層隔音屏障。靜止狀態(tài)下30dB的噪聲成績幾乎隔絕外界環(huán)境音，純電驅動的特性讓啟動后無發(fā)動機噪音干擾；低速行駛時60km/h以下幾乎聽不到外界聲響，100km/h以內風噪可忽略不計，即便是高速狀態(tài)下的微弱風噪也不會影響車內交談或音樂聆聽。部分車型配備的后排側隱私玻璃進一步增強隔音效果，配合電動吸合門的緊密閉合，無框車門未犧牲隔音性，整體靜謐性媲美豪華燃油車，為駕乘者營造了舒適的車內環(huán)境。

這款車依托全系標配的前/后車窗多層隔音玻璃、0.23的低風阻系數（掀背車身優(yōu)化氣流噪音），以及承載式車體結構搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤設計，從源頭構建了多層隔音屏障。靜止狀態(tài)下30dB的噪聲成績幾乎隔絕外界環(huán)境音，純電驅動的特性讓啟動后無發(fā)動機噪音干擾；低速行駛時60km/h以下幾乎聽不到外界聲響，100km/h以內風噪可忽略不計，即便是高速狀態(tài)下的微弱風噪也不會影響車內交談或音樂聆聽。部分車型配備的后排側隱私玻璃進一步增強隔音效果，配合電動吸合門的緊密閉合，無框車門未犧牲隔音性，整體靜謐性媲美豪華燃油車，為駕乘者營造了舒適的車內環(huán)境。

從實際駕乘體驗來看，極氪001的隔音表現貫穿全場景?？照{開啟最高檔時，70.3dB的噪聲處于人體可忍受范圍，不會產生刺耳的壓迫感；怠速狀態(tài)下方向盤與前后排座椅振動數值均為0，負載時振動略有升高但體感不明顯，進一步強化了靜謐性的完整性。這種設計讓車內人員能專注于音樂、交流或思考，全系標配的杜比全景聲或雅馬哈音響系統(tǒng)，也能在低噪音環(huán)境中充分發(fā)揮音質優(yōu)勢，提升乘坐愉悅感。

作為吉利旗下高端智能電動品牌，極氪001將豪華靜謐性作為核心賣點之一，通過硬件與空氣動力學的結合，解決了純電車型常見的路噪、風噪放大問題。其25.90萬-32.98萬的價格區(qū)間覆蓋不同配置需求，高配車型可選裝或標配空氣懸掛與電磁感應懸掛，進一步優(yōu)化底盤濾震效果，讓隔音與舒適性形成協同優(yōu)勢。無論是城市通勤還是長途駕駛，車內始終保持安靜氛圍，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。

整體而言，極氪001的隔音效果通過技術設計與實際表現的結合，展現出對用戶需求的精準把握。從靜止到高速的全場景噪音控制，配合底盤振動抑制與音響系統(tǒng)加持，構建了兼顧性能與舒適的駕乘環(huán)境，契合其“獵裝轎跑”定位下對高端出行品質的追求，為純電車型的靜謐性表現樹立了新的標桿。