東風日產N7的行李箱容積根據車型不同分為504L（2025款510 Air）和484L（其余Pro/Max版本），其中510 Air的開口寬度達1080mm，內部地板平整且采用“下沉式”掏空結構優(yōu)化垂直空間利用率。

作為東風日產基于純電平臺打造的車型，N7通過差異化空間設計兼顧了裝載與乘坐需求：入門版510 Air以504L的大容積可輕松容納3個28寸行李箱及隨身物品，滿足家庭長途出行；中高配版本雖容積為484L，但依托2915mm長軸距保障了后排乘坐空間，同時未因布局犧牲智能配置——Pro/Max版標配感應后備廂，雙手提物時可通過腳部感應開啟，配合全系無框車門與隱藏式門把手的設計，既保留了視覺簡約感，又未占用尾部儲物空間。此外，625系列車型搭載73kWh電池組實現625-635km CLTC續(xù)航，大電池布局未壓縮行李箱容積，解決了純電車“長續(xù)航與儲物空間難以兼顧”的常見痛點，貼合中國消費者對家用車“大空間+高性價比”的核心需求。

作為東風日產基于純電平臺打造的車型，N7通過差異化空間設計兼顧了裝載與乘坐需求：入門版510 Air以504L的大容積可輕松容納3個28寸行李箱及隨身物品，滿足家庭長途出行；中高配版本雖容積為484L，但依托2915mm長軸距保障了后排乘坐空間，同時未因布局犧牲智能配置——Pro/Max版標配感應后備廂，雙手提物時可通過腳部感應開啟，配合全系無框車門與隱藏式門把手的設計，既保留了視覺簡約感，又未占用尾部儲物空間。此外，625系列車型搭載73kWh電池組實現625-635km CLTC續(xù)航，大電池布局未壓縮行李箱容積，解決了純電車“長續(xù)航與儲物空間難以兼顧”的常見痛點，貼合中國消費者對家用車“大空間+高性價比”的核心需求。

從用戶實際使用場景來看，N7的行李箱設計充分考慮了多場景適配性。510 Air的“下沉式”掏空結構提升了垂直空間利用率，實測能輕松放入展開的折疊嬰兒車、露營桌椅及保溫箱等全家出游物品；中高配484L容積也能覆蓋日常通勤，放置2個20寸登機箱加背包無壓力，若需裝載更長物品，還可通過放倒后排座椅拓展空間。值得注意的是，全系基于純電架構打造的低風阻（0.208）與麥弗遜+多連桿懸掛組合，在保障裝載能力的同時，兼顧了操控穩(wěn)定性與續(xù)航效率，未因空間優(yōu)化影響駕駛體驗。

在智能與實用的平衡上，N7同樣表現亮眼。中高配車型配備540度全景影像、感應后備廂等功能，未因行李箱布局妥協智能配置；部分版本支持選裝熱泵空調，適配不同氣候場景。品牌延續(xù)“技術日產”理念，通過優(yōu)化磷酸鐵鋰電池組布局，實現行李箱容積與乘坐空間的互不妥協，同時以11.99-14.99萬的親民價格，將中大型純電轎車的裝載能力下探至緊湊級價位，讓家庭用戶無需在空間與預算間做取舍。

整體而言，東風日產N7通過精準的空間差異化設計，既滿足了不同用戶的裝載需求，又兼顧了乘坐舒適性與智能體驗，其純電平臺的技術優(yōu)勢與高性價比定位，使其在家庭用車市場具備較強競爭力，為消費者提供了兼顧實用性與科技感的選擇。