東風(fēng)日產(chǎn)尼桑N7作為純電動(dòng)車型無(wú)傳統(tǒng)燃油油耗，其電能當(dāng)量燃料消耗量（模擬燃油車能耗參考）在1.44-1.56L/100km之間，百公里耗電量為12.4-13.4kWh/100km。

這款車依托東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)積淀，以低能耗為核心亮點(diǎn)之一：不同配置版本的能耗表現(xiàn)略有差異，其中510 Air版本電能當(dāng)量油耗最低，為1.44L/100km，百公里耗電量12.4kWh/100km；625 Max版本電能當(dāng)量油耗1.56L/100km，百公里耗電量13.4kWh/100km。這樣的能耗水平不僅體現(xiàn)了其高效的動(dòng)力系統(tǒng)與節(jié)能設(shè)計(jì)，也為用戶帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)的日常使用成本，配合CLTC純電續(xù)航510-635km的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了整車的實(shí)用性與續(xù)航信心。

這款車依托東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)積淀，以低能耗為核心亮點(diǎn)之一：不同配置版本的能耗表現(xiàn)略有差異，其中510 Air版本電能當(dāng)量油耗最低，為1.44L/100km，百公里耗電量12.4kWh/100km；625 Max版本電能當(dāng)量油耗1.56L/100km，百公里耗電量13.4kWh/100km。這樣的能耗水平不僅體現(xiàn)了其高效的動(dòng)力系統(tǒng)與節(jié)能設(shè)計(jì)，也為用戶帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)的日常使用成本，配合CLTC純電續(xù)航510-635km的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了整車的實(shí)用性與續(xù)航信心。

作為中大型純電轎車，東風(fēng)日產(chǎn)N7在能耗控制上的優(yōu)勢(shì)，離不開(kāi)其對(duì)細(xì)節(jié)的打磨。它的風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，流暢的車身線條有效降低了行駛中的空氣阻力；搭載的高效永磁同步電機(jī)與能量回收系統(tǒng)，能在車輛減速或滑行時(shí)回收多余能量，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這些設(shè)計(jì)共同作用，讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的低電耗水平，即便在城市擁堵路段，也能通過(guò)能量回收減少電能浪費(fèi)。

在用戶日常使用場(chǎng)景中，東風(fēng)日產(chǎn)N7的能耗優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為切實(shí)的成本節(jié)約。按當(dāng)前居民用電平均價(jià)格約0.6元/kWh計(jì)算，百公里耗電量最低的510 Air版本，每百公里用電成本僅約7.44元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的燃油成本。同時(shí)，車輛支持快充模式，30%-80%電量?jī)H需約14分鐘，配合電池預(yù)加熱功能，即便是在低溫環(huán)境下，也能保持高效的充電效率，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步提升。

除了能耗與補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)N7還兼顧了駕乘體驗(yàn)與科技配置。全系標(biāo)配15.6英寸2.5K中控屏，搭載NISSAN OS系統(tǒng)，操作流暢且功能豐富；Pro及以上版本配備前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，帶來(lái)舒適的乘坐感受。Max車型更搭載L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動(dòng)泊車、車道居中保持等功能，提升了行車安全性與便利性。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以低能耗為核心，結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航、快充、舒適配置與智能科技，構(gòu)建了全面的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，它都能滿足用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與舒適性的需求，展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。