阿維塔06的剎車性能實(shí)際體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是硬件基礎(chǔ)、主動(dòng)安全配置還是實(shí)際場(chǎng)景中的制動(dòng)表現(xiàn)，都展現(xiàn)出同級(jí)中上游的實(shí)力。

這款車全系標(biāo)配前/后通風(fēng)盤式制動(dòng)器，配合Brembo高性能剎車系統(tǒng)與大陸MKC2電液制動(dòng)方案，硬件層面就為剎車性能奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。封閉場(chǎng)地測(cè)試中，百公里剎停距離約34.8米，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間僅0.2秒，比行業(yè)平均水平快0.1秒；日常通勤時(shí)，剎車踏板腳感線性柔和，擁堵路段減速無(wú)突兀感，濕滑路面制動(dòng)距離增幅控制在3米內(nèi)，連續(xù)山路重剎后也未出現(xiàn)熱衰減。高階智駕系統(tǒng)的加持更讓制動(dòng)體驗(yàn)錦上添花，激光雷達(dá)提前捕捉風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車介入平穩(wěn)，還能學(xué)習(xí)用戶駕駛偏好，半個(gè)月內(nèi)即可調(diào)校出貼合習(xí)慣的剎車力度，無(wú)論是突發(fā)加塞還是前方急剎，都能實(shí)現(xiàn)平順減速，既保障了安全，又兼顧了乘坐舒適性。

這款車全系標(biāo)配前/后通風(fēng)盤式制動(dòng)器，配合Brembo高性能剎車系統(tǒng)與大陸MKC2電液制動(dòng)方案，硬件層面就為剎車性能奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。封閉場(chǎng)地測(cè)試中，百公里剎停距離約34.8米，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間僅0.2秒，比行業(yè)平均水平快0.1秒；日常通勤時(shí)，剎車踏板腳感線性柔和，擁堵路段減速無(wú)突兀感，濕滑路面制動(dòng)距離增幅控制在3米內(nèi)，連續(xù)山路重剎后也未出現(xiàn)熱衰減。高階智駕系統(tǒng)的加持更讓制動(dòng)體驗(yàn)錦上添花，激光雷達(dá)提前捕捉風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車介入平穩(wěn)，還能學(xué)習(xí)用戶駕駛偏好，半個(gè)月內(nèi)即可調(diào)校出貼合習(xí)慣的剎車力度，無(wú)論是突發(fā)加塞還是前方急剎，都能實(shí)現(xiàn)平順減速，既保障了安全，又兼顧了乘坐舒適性。

從技術(shù)配置來(lái)看，阿維塔06全系拉滿主動(dòng)安全功能，剎車輔助、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)協(xié)同工作，智能調(diào)節(jié)剎車力度與車身姿態(tài)，彌補(bǔ)人工反應(yīng)延遲。硬件上全系采用的通風(fēng)盤式制動(dòng)器，散熱效率優(yōu)于傳統(tǒng)實(shí)心盤，連續(xù)制動(dòng)時(shí)不易熱衰減，配合特殊摩擦材料，濕滑路面性能衰減明顯減少。華為智駕ADS系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合監(jiān)測(cè)，能實(shí)時(shí)識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提前介入制動(dòng)，日常通勤中急剎情況減少約30%，大幅降低駕駛壓力。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，制動(dòng)線性感是一大亮點(diǎn)：踏板行程適中，初段輕踩即有減速效果，中段制動(dòng)力輸出均勻，急剎時(shí)反饋扎實(shí)無(wú)虛位，新手也能輕松掌控。連續(xù)多次急剎后，制動(dòng)力穩(wěn)定無(wú)衰減，適合城市擁堵或山路下坡場(chǎng)景；剎車時(shí)前懸支撐性良好，點(diǎn)頭現(xiàn)象輕微，后排乘客無(wú)明顯前傾感。值得一提的是，全系統(tǒng)一的剎車硬件配置，讓所有用戶都能享受一致的安全性能，體現(xiàn)品牌對(duì)安全的平等重視。

作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的品牌，阿維塔06將安全與智能深度融合，從硬件基礎(chǔ)到智駕輔助，構(gòu)建起全方位剎車安全體系。無(wú)論是封閉測(cè)試的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，還是實(shí)際場(chǎng)景中的穩(wěn)定表現(xiàn)，都印證了其“安全優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來(lái)既可靠又智能的制動(dòng)體驗(yàn)。