艾瑞澤8在城市綜合路況下續(xù)航表現(xiàn)出色，全系依托低油耗技術(shù)與大油箱配置，續(xù)航可達(dá)約750-800公里，能充分滿足日常通勤及中短途出行需求。作為奇瑞旗下的明星家轎，艾瑞澤8燃油版憑借自主研發(fā)的第三代ACTECO系列發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡——1.6T車型WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2.0T DCT車型為6.8L/100km，即便是動力更強(qiáng)的2.0T自動御+車型，油耗也僅7.2L/100km；再搭配全系標(biāo)配的55L大油箱，城市工況下無需頻繁加油，2-3周一次的加油頻次大幅提升了用車便利性。同時(shí)，全系支持92號汽油的特性，結(jié)合6.5-7.2L的油耗區(qū)間，按每日50km通勤計(jì)算，月油費(fèi)僅約400-500元，低用車成本進(jìn)一步凸顯了其在城市出行中的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

在實(shí)際城市路況中，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)會隨場景略有波動。早晚高峰擁堵時(shí)段，1.6T車型油耗可能升至8.5-9.5L/100km，極端堵車時(shí)甚至突破10L/100km，但這類情況占比不足兩成；而半市區(qū)半高架的日常通勤場景下，綜合油耗穩(wěn)定在7.5L/100km左右，對應(yīng)每公里成本約0.6元，對比同級別需加95號油的2.0T車型，單燃油成本每年就能節(jié)省近千元。駕駛習(xí)慣對續(xù)航的影響同樣不可忽視，頻繁啟停、急加速等操作會縮短續(xù)航，而平穩(wěn)駕駛、合理利用經(jīng)濟(jì)模式則能進(jìn)一步優(yōu)化油耗，比如切換經(jīng)濟(jì)模式后，部分用戶反饋城市油耗可再降0.3-0.5L/100km。

技術(shù)層面，艾瑞澤8的續(xù)航優(yōu)勢離不開奇瑞的研發(fā)深耕。1.6T的SQRF4J16C發(fā)動機(jī)與2.0T的SQRF4J20發(fā)動機(jī)均采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，配合7擋濕式雙離合（2.0T御+為8AT）實(shí)現(xiàn)高效動力傳遞，這兩款發(fā)動機(jī)均為自主研發(fā)的第三代ACTECO系列，曾多次斬獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，技術(shù)可靠性有權(quán)威背書。此外，全系標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車功能，也在城市擁堵時(shí)有效減少怠速油耗，進(jìn)一步支撐了續(xù)航表現(xiàn)。

對于用戶而言，艾瑞澤8的續(xù)航能力還帶來了實(shí)際體驗(yàn)升級。55L油箱與低油耗的組合，讓多數(shù)用戶實(shí)現(xiàn)2-3周加油一次，避免了頻繁跑加油站的麻煩；2.0T車型雖擁有254馬力的強(qiáng)勁動力，油耗卻僅比1.6T高0.3-0.7L/100km，城市超車、爬坡更從容，無需為動力犧牲過多經(jīng)濟(jì)性。這種動力與油耗的平衡，以及“技術(shù)奇瑞”的品牌背書，讓艾瑞澤8在城市出行中既滿足了效率需求，又兼顧了成本控制。

綜合來看，艾瑞澤8的城市續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)、配置與實(shí)際場景的深度適配。從低油耗發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)，到55L大油箱的硬件支撐，再到經(jīng)濟(jì)模式、自動啟停等細(xì)節(jié)配置，每一項(xiàng)都圍繞城市用戶的出行痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)了750-800km的續(xù)航能力與低用車成本的雙重優(yōu)勢，成為同級別中兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。