2011款捷達的綜合平均油耗在7-8升/百公里左右，不同路況下會有一定波動。

這款車的油耗表現(xiàn)可圈可點，依托其搭載的節(jié)油技術與環(huán)保技術，在不同場景中展現(xiàn)出適配性——市區(qū)擁堵路況下行駛，油耗大約在8.5升/百公里；高速勻速行駛時，油耗可低至6.5升/百公里；若在省道保持60-80公里/小時的經(jīng)濟車速，油耗甚至能達到5-5.5升/百公里的優(yōu)秀水平。即便是車速提升至120-130公里/小時，油耗也僅維持在7升/百公里上下，而100公里/小時左右的巡航車速下，油耗穩(wěn)定在6升/百公里。其綜合工況油耗7升/百公里的成績，在同級車型中也屬于較為出色的水平，能較好平衡日常通勤與長途出行的燃油經(jīng)濟性需求。

這款車的油耗表現(xiàn)可圈可點，依托其搭載的節(jié)油技術與環(huán)保技術，在不同場景中展現(xiàn)出適配性——市區(qū)擁堵路況下行駛，油耗大約在8.5升/百公里；高速勻速行駛時，油耗可低至6.5升/百公里；若在省道保持60-80公里/小時的經(jīng)濟車速，油耗甚至能達到5-5.5升/百公里的優(yōu)秀水平。即便是車速提升至120-130公里/小時，油耗也僅維持在7升/百公里上下，而100公里/小時左右的巡航車速下，油耗穩(wěn)定在6升/百公里。其綜合工況油耗7升/百公里的成績，在同級車型中也屬于較為出色的水平，能較好平衡日常通勤與長途出行的燃油經(jīng)濟性需求。

實際駕駛中，車輛的油耗表現(xiàn)還會受到多種因素影響。比如，若出現(xiàn)百公里油耗超過11升的情況，可能與發(fā)動機積碳過多、輪胎氣壓不足、車輛長期超重、激烈駕駛習慣或頻繁在擁堵路段行駛等有關，此時建議及時對車輛進行檢查保養(yǎng)，以恢復正常油耗水平。部分車主的實測數(shù)據(jù)也印證了這一點：一輛行駛里程7.4萬公里的2011款捷達，在包含國道、城鎮(zhèn)頻繁起步路段的綜合路況下，三次測試的油耗分別為6.2升、6.2升和6.4升，即使存在偶爾暴力駕駛或滿載的情況，整體油耗仍控制在合理范圍，僅在市區(qū)路段占比增加時略有上升。

從技術層面來看，2011款捷達采用了針對性的節(jié)油技術，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗可低至5.7升，這一成績在當時的緊湊型轎車中具備一定競爭力。與同級別車型相比，其綜合工況油耗7升的表現(xiàn)優(yōu)于北京現(xiàn)代伊蘭特（綜合工況9升），與桑塔納相比也并不遜色，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。此外，機油品質、加油站油品誤差等細節(jié)也可能對油耗產(chǎn)生細微影響，車主在日常使用中注意定期保養(yǎng)、保持良好駕駛習慣，能更好發(fā)揮車輛的節(jié)油潛力。

綜合來看，2011款捷達的油耗表現(xiàn)符合其家用轎車的定位，不同路況下的油耗區(qū)間清晰且整體處于經(jīng)濟水平。無論是日常市區(qū)通勤還是長途高速行駛，其油耗都能維持在多數(shù)用戶可接受的范圍，而技術層面的節(jié)油設計與合理的用車習慣相結合，更能進一步優(yōu)化燃油消耗，為車主帶來經(jīng)濟實用的駕駛體驗。