深藍(lán)S05的電池續(xù)航能力表現(xiàn)全面且可靠，不同動力版本能覆蓋日常通勤、跨城出行乃至長途自駕等多元場景需求。純電車型提供510-620km的CLTC續(xù)航，其中620Ultra純電版搭載68.82kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱CLTC續(xù)航620km，常溫混合路況下續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在94%-97%；增程版則以200km純電續(xù)航+1234km綜合續(xù)航徹底解決里程焦慮。全系標(biāo)配的3C超充技術(shù)讓純電車型30%充至80%僅需15分鐘，補(bǔ)能效率優(yōu)異；針對北方冬季續(xù)航衰減問題，微核高頻脈沖加熱技術(shù)可在極寒環(huán)境下快速升溫，-30℃時仍能提升電池溫度20℃，北京-10℃工況下冬季續(xù)航達(dá)成率維持在75%左右，跑出460km的實際成績，同時充電效率提高15%。電池還滿足新國標(biāo)要求，搭載全時感溫報警與醇冷散熱系統(tǒng)，循環(huán)壽命超5000次，按年行2萬公里計算，60萬公里內(nèi)幾乎無衰減感知，耐用性與安全性均有保障。

從具體能耗與續(xù)航達(dá)成率來看，深藍(lán)S05純電版在實際使用中展現(xiàn)出“反向虛標(biāo)”的特性。以510Ultra純電版為例，其搭載56.12kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC標(biāo)稱續(xù)航510km。有測試顯示，充電至90%時CLTC表顯剩余464km、WLTC表顯373km；當(dāng)實際行駛248km后電量剩余31%，此時CLTC表顯162km、WLTC表顯130km，表顯準(zhǔn)確率分別達(dá)82.12%和102.06%，表顯平均電耗僅10.6kWh/百公里，即使開啟空調(diào)也能維持穩(wěn)定的低能耗水平。620Ultra純電版在常溫20-25℃、空調(diào)開啟的城市+郊區(qū)混合路況下，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在94%-97%，620km的CLTC續(xù)航可輕松覆蓋北京至天津的往返行程，無需中途補(bǔ)能，跨城出行的實用性拉滿。

補(bǔ)能效率方面，全系標(biāo)配的3C超充技術(shù)讓純電車型實現(xiàn)“15分鐘補(bǔ)能300km”的高效體驗。純電版從30%充至80%僅需0.25小時，增程版雖稍慢但也僅需0.33小時，配合電池預(yù)加熱功能，冬季低溫環(huán)境下補(bǔ)能效率不受明顯影響。增程版的“可油可電”屬性進(jìn)一步拓寬使用場景，200km純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，即使沒有充電條件，1234km的綜合續(xù)航也能支持長途自駕，無需頻繁尋找充電樁或加油站，徹底消除續(xù)航焦慮。

在電池技術(shù)可靠性上，深藍(lán)S05全系采用時代長安磷酸鐵鋰電池，搭配液冷散熱、電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)系統(tǒng)，低溫續(xù)航衰減控制出色。微核高頻脈沖加熱技術(shù)可在-30℃極寒環(huán)境下快速提升電池溫度20℃，不僅讓冬季續(xù)航達(dá)成率維持在75%左右，還使動力性能提升50%、充電效率提高15%，解決了北方用戶冬季用車的核心痛點。電池循環(huán)壽命超5000次，按年行駛2萬公里計算，60萬公里內(nèi)幾乎感知不到衰減，全時感溫報警與醇冷高效散熱系統(tǒng)更保障了電池安全，符合新國標(biāo)要求。

深藍(lán)S05的續(xù)航表現(xiàn)還體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。11.69萬起的520LITE純電版（CLTC續(xù)航520km）打破了同級別長續(xù)航電動車的價格壁壘，讓普通用戶也能輕松擁有；增程版以“200km純電+1000km+油補(bǔ)能”的組合，兼顧經(jīng)濟(jì)性與長途實用性。這種“純電+增程”雙路徑的布局，既滿足了城市用戶對純電出行的需求，也覆蓋了長途自駕用戶的補(bǔ)能痛點，展現(xiàn)出深藍(lán)汽車在續(xù)航解決方案上的全面性與人性化。

總結(jié)來看，深藍(lán)S05的續(xù)航能力并非單一維度的“長”，而是通過精準(zhǔn)的版本劃分、高效的補(bǔ)能技術(shù)、可靠的電池系統(tǒng)與實用的場景覆蓋，構(gòu)建起“全場景無焦慮”的續(xù)航體驗。無論是日常通勤的低能耗、跨城出行的高達(dá)成率，還是長途自駕的補(bǔ)能靈活性，都能匹配用戶的實際需求，真正實現(xiàn)了“續(xù)航不只是數(shù)字，更是可感知的實用價值”。