理想L6在公共充電樁充滿電的費(fèi)用通常在21.6元至44.16元之間，具體金額取決于充電時(shí)段的電價(jià)差異與充電場(chǎng)景選擇。

作為理想汽車針對(duì)家庭用戶打造的增程式SUV，理想L6搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航212km，其補(bǔ)能成本與公共充電樁的峰谷電價(jià)強(qiáng)相關(guān)：若選擇商業(yè)充電樁的谷電時(shí)段（8:00前，電價(jià)不到0.6元/kWh），從20%充至100%需補(bǔ)充約29.44kWh電量，費(fèi)用低至21.6元左右；若在峰電時(shí)段（電價(jià)1.22元/kWh）充滿，則需約43.92元；而日常常用的20%-80%快充場(chǎng)景，按1.5元/kWh估算費(fèi)用約33.12元。這款車以“家庭優(yōu)先”為核心，不僅通過增程技術(shù)解決續(xù)航焦慮，更以靈活的補(bǔ)能成本適配家庭用戶多樣的充電需求，24.98萬-27.98萬的價(jià)格區(qū)間也平衡了科技配置與實(shí)用性價(jià)比。

作為理想汽車針對(duì)家庭用戶打造的增程式SUV，理想L6搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航212km，其補(bǔ)能成本與公共充電樁的峰谷電價(jià)強(qiáng)相關(guān)：若選擇商業(yè)充電樁的谷電時(shí)段（8:00前，電價(jià)不到0.6元/kWh），從20%充至100%需補(bǔ)充約29.44kWh電量，費(fèi)用低至21.6元左右；若在峰電時(shí)段（電價(jià)1.22元/kWh）充滿，則需約43.92元；而日常常用的20%-80%快充場(chǎng)景，按1.5元/kWh估算費(fèi)用約33.12元。這款車以“家庭優(yōu)先”為核心，不僅通過增程技術(shù)解決續(xù)航焦慮，更以靈活的補(bǔ)能成本適配家庭用戶多樣的充電需求，24.98萬-27.98萬的價(jià)格區(qū)間也平衡了科技配置與實(shí)用性價(jià)比。

理想L6的補(bǔ)能靈活性還體現(xiàn)在快充性能上，其支持75kW快充功率，20分鐘即可完成20%-80%的電量補(bǔ)充，這一效率大幅縮短了用戶在公共充電樁的等待時(shí)間。結(jié)合CLTC綜合續(xù)航1390km的表現(xiàn)，無論是日常通勤依賴純電模式，還是長(zhǎng)途出行切換增程模式，都能兼顧成本與便利性。從技術(shù)參數(shù)來看，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來300kW綜合功率與5.4秒破百的性能，配合雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，既滿足家庭用戶對(duì)舒適性的需求，也具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的操控穩(wěn)定性。

在智能配置層面，理想L6 Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS），均標(biāo)配禾賽ATL激光雷達(dá)與540度全景影像，為不同需求的用戶提供階梯式智能駕駛方案。座艙內(nèi)15.7英寸3K中控屏搭配副駕娛樂屏，高通驍龍8295P芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存保障交互流暢，再加上前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的舒適體驗(yàn)。

綜合來看，理想L6的充電費(fèi)用區(qū)間覆蓋了家庭用戶的多元場(chǎng)景需求，從谷電時(shí)段的低成本補(bǔ)能到峰電時(shí)段的應(yīng)急充電，都能找到適配方案。其增程技術(shù)、智能配置與空間設(shè)計(jì)的結(jié)合，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又通過精準(zhǔn)的價(jià)格定位降低了家庭用戶接觸高階科技配置的門檻，展現(xiàn)出理想汽車對(duì)家庭用車需求的深度洞察。