換新版Model Y的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件與功能層面均實現(xiàn)了全面升級，不僅延續(xù)了特斯拉純視覺路線的技術(shù)特色，更通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化提升了駕駛安全性與場景適應(yīng)性。

硬件上，新車搭載HW4.0智能駕駛硬件套件，AI 4芯片算力較上一代提升5倍，配合全車8個攝像頭（含7個500萬像素高清攝像頭與1個帶自清潔功能的前保險杠攝像頭），雙目攝像頭最遠探測距離達424米，可實現(xiàn)360度全方位環(huán)境監(jiān)測，即使在光線不佳或惡劣天氣下也能精準識別道路標識、行人及障礙物。功能層面，Autopilot系統(tǒng)新增前撞預(yù)警、側(cè)撞預(yù)警、車道偏離防避、駐車輔助3D圖像、盲點輔助、自動緊急制動等實用功能，官方數(shù)據(jù)顯示出行安全提升9.2倍；同時支持2024.45.32.12版本OTA升級，可解鎖高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階能力，覆蓋高速巡航、城市復(fù)雜路況等全場景需求。

此外，系統(tǒng)保持了特斯拉“軟件定義汽車”的優(yōu)勢，標配FOTA遠程升級，能通過在線推送持續(xù)優(yōu)化智能駕駛算法，無需到店即可迭代功能；操作上則通過15.4英寸中控屏統(tǒng)一控制，界面簡潔且響應(yīng)流暢，兼顧了實用性與便捷性。

硬件上，新車搭載HW4.0智能駕駛硬件套件，AI 4芯片算力較上一代提升5倍，配合全車8個攝像頭（含7個500萬像素高清攝像頭與1個帶自清潔功能的前保險杠攝像頭），雙目攝像頭最遠探測距離達424米，可實現(xiàn)360度全方位環(huán)境監(jiān)測，即使在光線不佳或惡劣天氣下也能精準識別道路標識、行人及障礙物。功能層面，Autopilot系統(tǒng)新增前撞預(yù)警、側(cè)撞預(yù)警、車道偏離防避、駐車輔助3D圖像、盲點輔助、自動緊急制動等實用功能，官方數(shù)據(jù)顯示出行安全提升9.2倍；同時支持2024.45.32.12版本OTA升級，可解鎖高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階能力，覆蓋高速巡航、城市復(fù)雜路況等全場景需求。

此外，系統(tǒng)保持了特斯拉“軟件定義汽車”的優(yōu)勢，標配FOTA遠程升級，能通過在線推送持續(xù)優(yōu)化智能駕駛算法，無需到店即可迭代功能；操作上則通過15.4英寸中控屏統(tǒng)一控制，界面簡潔且響應(yīng)流暢，兼顧了實用性與便捷性?；A(chǔ)輔助功能實現(xiàn)全面標配，車道偏離預(yù)警、主動剎車、并線輔助等覆蓋日常通勤場景，降低駕駛疲勞；哨兵模式實時監(jiān)控車輛周邊，提升停車安全性。選裝包涵蓋高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道輔助、遙控泊車等高階功能，可根據(jù)需求解鎖不同場景的自動化能力，比如高速導(dǎo)航駕駛輔助能自動規(guī)劃路線、跟車變道，城市導(dǎo)航駕駛輔助可識別紅綠燈、避讓行人，遙控泊車則解決狹窄車位停車難題。

全系車型智能駕駛輔助級別為L2，支持選裝升級至L3，硬件預(yù)留充分，功能擴展性強。特斯拉延續(xù)純視覺路線，依賴攝像頭感知與AI 4芯片算法，無需激光雷達，保持硬件成本優(yōu)勢的同時，通過軟件迭代提升智能駕駛精度。安全方面，主動剎車、行人碰撞防護系統(tǒng)等安全功能標配，強化“以安全為核心”的設(shè)計思路；用戶可自主選擇基礎(chǔ)功能或高階選裝包，兼顧性價比與個性化需求，符合特斯拉“用戶主導(dǎo)”的產(chǎn)品策略。

整體來看，換新版Model Y的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級夯實基礎(chǔ)，以功能分層滿足不同需求，結(jié)合FOTA持續(xù)進化能力，構(gòu)建了覆蓋日常通勤到復(fù)雜場景的智能駕駛體系，既保持了品牌技術(shù)特色，又切實提升了用戶的駕駛體驗與安全保障。