2022款理想ONE的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合純電與綜合工況來(lái)看，純電實(shí)際續(xù)航約140公里，綜合續(xù)航可達(dá)1080公里，整體能較好平衡日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

從純電維度，官方NEDC純電續(xù)航標(biāo)注188公里，WLTC純電續(xù)航申報(bào)值為150公里，而多數(shù)車主反饋的實(shí)際純電續(xù)航約140公里，這一差異受路況（如擁堵或高速）、天氣（低溫會(huì)影響電池活性）、車內(nèi)電器（如空調(diào)、座椅加熱）使用等因素影響；車輛配備40kWh（參考資料提及40kwh及40.5kWh，取共性表述）電池組，且有電量保護(hù)機(jī)制——電量低于20%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)，優(yōu)先維持電池電量并驅(qū)動(dòng)電機(jī)，避免電池過(guò)度放電。綜合續(xù)航上，新車通過(guò)增大油箱容積，將綜合續(xù)航擴(kuò)展至1080公里，增程系統(tǒng)可在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)發(fā)電，從根源上解決了純電車型的續(xù)航焦慮；同時(shí)購(gòu)車隨車贈(zèng)送7kW家用充電樁，從零充滿需6個(gè)多小時(shí)，快充僅約1小時(shí)，補(bǔ)能便利性也較為突出。

從純電維度，官方NEDC純電續(xù)航標(biāo)注188公里，WLTC純電續(xù)航申報(bào)值為150公里，而多數(shù)車主反饋的實(shí)際純電續(xù)航約140公里，這一差異受路況（如擁堵或高速）、天氣（低溫會(huì)影響電池活性）、車內(nèi)電器（如空調(diào)、座椅加熱）使用等因素影響；車輛配備40kWh電池組，且有電量保護(hù)機(jī)制——電量低于20%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)，優(yōu)先維持電池電量并驅(qū)動(dòng)電機(jī)，避免電池過(guò)度放電。綜合續(xù)航上，新車通過(guò)增大油箱容積，將綜合續(xù)航擴(kuò)展至1080公里，增程系統(tǒng)可在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)發(fā)電，從根源上解決了純電車型的續(xù)航焦慮；同時(shí)購(gòu)車隨車贈(zèng)送7kW家用充電樁，從零充滿需6個(gè)多小時(shí)，快充僅約1小時(shí)，補(bǔ)能便利性也較為突出。

作為增程式電動(dòng)汽車，2022款理想ONE的核心優(yōu)勢(shì)在于“可油可電”的靈活補(bǔ)能模式。日常短途通勤時(shí)，純電續(xù)航基本能覆蓋多數(shù)用戶的每日出行半徑，且純電驅(qū)動(dòng)下的靜謐性與平順性符合新能源車型的使用體驗(yàn)；當(dāng)需要長(zhǎng)途出行時(shí)，增程系統(tǒng)與增大的油箱容積共同支撐起1080公里的綜合續(xù)航，無(wú)需頻繁尋找充電樁，可像傳統(tǒng)燃油車一樣通過(guò)加油站快速補(bǔ)能，兼顧了新能源的環(huán)保與燃油車的便捷。

此外，車輛的電量保護(hù)機(jī)制也體現(xiàn)了對(duì)電池壽命的考量。強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定，既避免了電池因深度放電受損，也能在電量不足時(shí)無(wú)縫切換動(dòng)力來(lái)源，確保行駛過(guò)程的連貫性。而贈(zèng)送家用充電樁的政策，進(jìn)一步降低了用戶的日常使用成本，7kW的功率適配多數(shù)家庭的電力條件，6小時(shí)左右的充電時(shí)長(zhǎng)可利用夜間低谷電價(jià)完成補(bǔ)能，快充1小時(shí)的速度則能應(yīng)對(duì)臨時(shí)補(bǔ)能需求。

整體來(lái)看，2022款理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)并非單純追求參數(shù)上的極致，而是圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。純電續(xù)航滿足日常通勤，綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途顧慮，加上靈活的補(bǔ)能方式與電池保護(hù)設(shè)計(jì)，其續(xù)航能力在同級(jí)別增程式車型中具備較強(qiáng)的實(shí)用性，能較好適配家庭用戶多元化的出行需求。