深藍(lán)S09在低溫環(huán)境下的綜合續(xù)航降低幅度需結(jié)合動(dòng)力形式與環(huán)境溫度具體分析，純電續(xù)航衰減集中在25%-40%區(qū)間，增程模式續(xù)航則基本穩(wěn)定。

作為全系增程式動(dòng)力的車(chē)型，深藍(lán)S09依托寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的低溫穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)，搭配標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，有效緩解了低溫對(duì)電池活性的影響。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，后驅(qū)車(chē)型在-10℃左右低溫下純電續(xù)航衰減約25%-35%，四驅(qū)版憑借“脈沖自加熱”技術(shù)可保持82%的續(xù)航率，續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。增程模式下，得益于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定發(fā)電，WLTC綜合續(xù)航仍能維持近千公里，完全滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。此外，品牌推出的“冬季續(xù)航保障計(jì)劃”進(jìn)一步為用戶消除了續(xù)航焦慮，讓冬季用車(chē)更安心。

作為全系增程式動(dòng)力的車(chē)型，深藍(lán)S09依托寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的低溫穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)，搭配標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，有效緩解了低溫對(duì)電池活性的影響。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，后驅(qū)車(chē)型在-10℃左右低溫下純電續(xù)航衰減約25%-35%，四驅(qū)版憑借“脈沖自加熱”技術(shù)可保持82%的續(xù)航率，續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。增程模式下，得益于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定發(fā)電，WLTC綜合續(xù)航仍能維持近千公里，完全滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。此外，品牌推出的“冬季續(xù)航保障計(jì)劃”進(jìn)一步為用戶消除了續(xù)航焦慮，讓冬季用車(chē)更安心。

從具體車(chē)型來(lái)看，后驅(qū)Max/Ultra等版本CLTC純電續(xù)航220-310km，低溫環(huán)境下實(shí)際續(xù)航約143-201.5km，衰減幅度處于行業(yè)合理范圍；四驅(qū)版因雙電機(jī)耗電量更高，純電續(xù)航衰減略增至30%-40%，但實(shí)際續(xù)航仍能覆蓋多數(shù)用戶的單日出行需求。值得注意的是，增程模式下增程器的介入讓綜合續(xù)航受低溫影響極小，50L油箱配合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，即使在極寒天氣也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，這對(duì)北方用戶尤為友好。

除了續(xù)航表現(xiàn)，深藍(lán)S09的冬季用車(chē)體驗(yàn)也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。電池預(yù)加熱功能可通過(guò)遠(yuǎn)程APP提前激活，用戶出門(mén)前即可讓電池達(dá)到適宜工作溫度，避免了低溫下動(dòng)力輸出受限的問(wèn)題；支持的快充功能在低溫下衰減可控，30%-80%充電僅需0.16-0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率不打折扣。同時(shí)，車(chē)輛搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)在低溫環(huán)境下仍能穩(wěn)定識(shí)別路況，配合2+2+6座的寬敞布局與三區(qū)空調(diào)，兼顧了冬季出行的安全性與舒適性。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S09通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與服務(wù)保障，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了均衡的續(xù)航表現(xiàn)。純電續(xù)航雖有合理衰減，但增程模式的穩(wěn)定輸出與電池預(yù)加熱、脈沖自加熱等技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了冬季用車(chē)焦慮。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其續(xù)航能力都能滿足用戶需求，再加上品牌提供的續(xù)航補(bǔ)償計(jì)劃，進(jìn)一步提升了冬季用車(chē)的可靠性與用戶信心。