榮威iMAX8全系搭載型號為20A4E的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，核心參數(shù)統(tǒng)一且性能表現(xiàn)均衡。這款發(fā)動機(jī)排量為1986mL，采用渦輪增壓進(jìn)氣形式，氣缸排列為直列4缸，每缸4氣門，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，供油方式為直噴，能源類型為92號汽油；其最大功率達(dá)172kW（234馬力），最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間為5000-5500rpm，峰值扭矩360N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋1500至4000rpm，發(fā)動機(jī)布局為橫置。技術(shù)層面，它采用全鋁合金缸蓋與缸體的輕量化設(shè)計，熱效率可達(dá)36.2%，還配備350Bar高壓直噴技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱，進(jìn)一步保障了動力傳遞的平順性與可靠性，WLTC綜合油耗在8.7-8.8L/100km之間，70L油箱也為續(xù)航提供了充足支持。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這款發(fā)動機(jī)的動力輸出特性十分貼合MPV的使用場景。1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)360N·m的最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，無論是滿載乘客起步還是城市道路跟車，都能提供輕盈的動力反饋，避免了“小馬拉大車”的吃力感；高速巡航時，8擋手自一體變速箱的綿密齒比能讓發(fā)動機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，既保證了平順性，也進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。同時，支持92號汽油的特性降低了日常使用成本，對家庭用戶而言更為友好。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，全鋁合金缸蓋與缸體的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計，不僅有助于降低整車油耗，還能提升底盤響應(yīng)速度；350Bar高壓直噴技術(shù)的加持，讓燃油霧化更充分，配合DOHC配氣機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)控制，最終實(shí)現(xiàn)了36.2%的高熱效率，在同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)中處于主流水平。此外，發(fā)動機(jī)啟停、電子防盜等配置的標(biāo)配，也體現(xiàn)了其在耐用性與實(shí)用性上的考量。

結(jié)合車型定位來看，2.0T+8AT的動力組合與榮威iMAX8“家用MPV全能標(biāo)桿”的定位高度契合。雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排航空座椅（部分車型帶按摩/通風(fēng)/加熱）等舒適配置，搭配平順且充足的動力輸出，能夠滿足家庭用戶對“移動的家”的核心需求。而18.58-25.58萬的官方指導(dǎo)價，也讓這款搭載成熟動力系統(tǒng)的MPV具備了較高的性價比。

總體而言，榮威iMAX8的發(fā)動機(jī)參數(shù)與技術(shù)配置，既兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，又通過成熟可靠的技術(shù)設(shè)計降低了使用成本。無論是日常通勤還是長途出行，這套動力系統(tǒng)都能為用戶提供穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)，充分滿足家庭用戶對MPV車型“實(shí)用、舒適、經(jīng)濟(jì)”的多重需求。