榮威iMAX8的油耗受車輛負載影響較大，但得益于其動力總成的設(shè)計優(yōu)化，影響幅度處于合理可控范圍。作為一款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（234馬力/360N·m）的中大型MPV，它的官方WLTC綜合油耗為8.7-8.8L/100km，這一數(shù)據(jù)基于標準負載測試工況得出；而在實際使用中，當(dāng)車輛處于重載狀態(tài)（如滿載7人或后備箱堆滿行李）時，發(fā)動機需要輸出更多動力來驅(qū)動增加的重量，油耗會比標準負載時上升1-2L/100km，不過其低扭強勁的特性（360N·m扭矩在1500-4000rpm即可輸出）能減少動力冗余消耗，避免油耗陡增。同時，車輛標配的發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式，也從技術(shù)層面進一步平衡了負載帶來的油耗變化，讓它在滿足家庭或商務(wù)多場景載人載物需求時，仍能保持相對合理的燃油經(jīng)濟性。

從車輛配置差異帶來的油耗表現(xiàn)來看，榮威iMAX8的舒享版因配置略低（如采用雙側(cè)手動側(cè)滑門、仿皮座椅），整備質(zhì)量稍輕，其WLTC綜合油耗為8.7L/100km，其余車型則為8.8L/100km，這一細微差異也側(cè)面體現(xiàn)了車輛自重對油耗的基礎(chǔ)影響。而在實際用戶場景中，不同負載狀態(tài)下的油耗變化更為直觀：有用戶駕駛22款尊榮版返鄉(xiāng)時，滿載6位成年人且后備箱及第三排擴展空間堆滿重物，全程90%高速、10%鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路且開空調(diào)，表顯綜合油耗7.3L/100km；另有用戶在五一期間載4大3小，以100km/h左右的經(jīng)濟時速行駛，正常開空調(diào)情況下油耗甚至低于7L/100km。這些實際案例既印證了負載對油耗的影響，也顯示出在合理駕駛和路況條件下，即使處于一定負載狀態(tài)，車輛仍能維持較好的燃油經(jīng)濟性。

需要注意的是，負載對油耗的影響并非單一因素，還會與駕駛行為、路況及車輛狀況相互作用。若在重載時頻繁猛踩油門起步，油耗可能比平穩(wěn)駕駛時多增加1-2L/100km；若行駛在山區(qū)或擁堵路段，額外負載帶來的油耗上升幅度也會比平坦道路更大。此外，若輪胎氣壓不足或車輛保養(yǎng)不佳，會進一步加劇負載狀態(tài)下的油耗上升，因此定期檢查輪胎氣壓、做好發(fā)動機及變速箱保養(yǎng)，能有效降低負載對油耗的影響幅度。

作為一款定位家用與商務(wù)的中大型MPV，榮威iMAX8通過高效的2.0T發(fā)動機（20A4E型號，直噴+渦輪增壓技術(shù)）與8AT手自一體變速箱的組合，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間找到了較好的平衡點。其最大滿載質(zhì)量可達2537-2627kg，能滿足多場景載人載物需求，而在面對重載時，動力總成的優(yōu)化設(shè)計讓油耗上升始終處于可控范圍，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”式的過度費油情況，兼顧了實用性與使用成本。

綜合來看，榮威iMAX8的油耗受負載影響雖客觀存在，但得益于技術(shù)層面的動力調(diào)校與配置優(yōu)化，以及實際使用中駕駛習(xí)慣和路況的協(xié)同作用，其影響幅度始終保持在合理區(qū)間。無論是日常輕負載通勤，還是家庭出游、商務(wù)接待等重載場景，它都能以相對穩(wěn)定的燃油表現(xiàn)，為用戶提供兼具空間實用性與經(jīng)濟性的出行體驗，是一款適配多場景需求的中大型MPV。