理想L6全系均為雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)車型，其四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)具備顯著優(yōu)勢(shì)。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L6搭載前置+后置雙電機(jī)布局的電控四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW、綜合扭矩529N·m，不僅實(shí)現(xiàn)了官方0-100km/h加速5.4秒的強(qiáng)勁性能，更通過雪地、越野等地形模式的切換，為用戶在濕滑路面、冰雪路況下提供了更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。這款車以“四驅(qū)性能+長(zhǎng)續(xù)航+全場(chǎng)景智能”為核心亮點(diǎn)，在25-30萬級(jí)SUV市場(chǎng)中，既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力可靠性的需求，也通過增程式技術(shù)解決了續(xù)航焦慮，成為兼顧家用實(shí)用性與駕駛性能的高性價(jià)比選擇。

理想L6的四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力疊加，而是通過電控技術(shù)實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)的智能分配，配合公路、越野、濕滑路面、陡坡緩降四種駕駛模式，精準(zhǔn)適配不同場(chǎng)景需求。在冬季雨雪天氣，雪地模式可優(yōu)化扭矩輸出，減少車輪打滑；面對(duì)輕度越野路段，越野模式則增強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)與抓地力，接近角20°、離去角21°的通過性參數(shù)，也讓車輛在非鋪裝路面的表現(xiàn)更從容。這種全場(chǎng)景適配能力，讓家庭用戶無論是日常通勤還是周末短途自駕，都能獲得穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來看，理想L6的增程式動(dòng)力組合進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。其搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航212km可覆蓋絕大多數(shù)城市通勤需求，綜合續(xù)航1390km則徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮。充電方面，75kW快充能在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的補(bǔ)能，慢充6小時(shí)充滿，靈活適配家用與公共充電場(chǎng)景。24.98萬至27.98萬的價(jià)格區(qū)間，在中大型SUV市場(chǎng)中具備競(jìng)爭(zhēng)力，讓更多家庭能接觸到高階四驅(qū)技術(shù)與智能配置。

空間與智能配置的結(jié)合，是理想L6針對(duì)家庭用戶的精準(zhǔn)布局。車身尺寸4925×1960×1735mm，軸距2920mm的5門5座布局，保障了后排充足的腿部空間；后排座椅電動(dòng)放倒后，后備廂可拓展出更大儲(chǔ)物空間，搭配12V電源接口，滿足露營(yíng)、搬家等多元需求。智能層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與10氣囊，既提升了駕駛便利性，也筑牢了安全防線。

綜合來看，理想L6以雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)為核心，將動(dòng)力性能、續(xù)航實(shí)用性與家庭化配置深度融合。無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的四驅(qū)能力，還是覆蓋全場(chǎng)景的續(xù)航解決方案，亦或是兼顧舒適與智能的空間設(shè)計(jì)，都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“無焦慮出行”的需求。在25-30萬級(jí)市場(chǎng)中，它憑借均衡的產(chǎn)品力，成為兼顧家用與性能的優(yōu)質(zhì)選擇。