2014款榮威350s的發(fā)動機整體表現(xiàn)均衡，在動力輸出、傳動平順性與燃油經(jīng)濟性上均能滿足家用需求。這款車提供了多元的發(fā)動機配置選擇：其搭載的4A92發(fā)動機由三菱與沈陽東安三菱聯(lián)合打造，動力性能穩(wěn)定充足，無論是城市通勤的起步跟車，還是高速路段的持續(xù)巡航，都能輸出平順且夠用的動力；部分車型配備的15S4U 1.5L自然吸氣發(fā)動機，通過VTi變氣門正時技術優(yōu)化了動力與油耗的平衡，90km/h等速油耗低至5.9L，兼顧了日常使用的經(jīng)濟性；而匹配愛信CVT技術的版本，則進一步提升了傳動的順滑度，減少了換擋頓挫感，讓駕乘體驗更顯舒適。這些不同配置的發(fā)動機各有側(cè)重，既覆蓋了家用車對動力的基礎需求，也通過技術優(yōu)化兼顧了燃油成本與駕駛質(zhì)感，整體符合其家用緊湊型車的定位。

從技術細節(jié)來看，4A92發(fā)動機作為三菱與東安三菱的聯(lián)合成果，其核心優(yōu)勢在于成熟的制造工藝與穩(wěn)定的動力調(diào)校。該發(fā)動機采用全鋁缸體設計，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時有效降低了自重，為車輛的燃油經(jīng)濟性與操控靈活性奠定了基礎。在實際駕駛場景中，這臺發(fā)動機的低扭輸出較為線性，城市道路行駛時，起步階段不會出現(xiàn)動力遲滯的情況，而當車速提升至80km/h以上，深踩油門仍能獲得持續(xù)的動力儲備，滿足超車或高速巡航的需求。

15S4U發(fā)動機則更側(cè)重家用場景的經(jīng)濟性優(yōu)化。其搭載的VTi變氣門正時技術，能夠根據(jù)不同工況智能調(diào)整氣門開啟時機與持續(xù)時間，在低速行駛時優(yōu)先保證燃油效率，高速巡航時則通過優(yōu)化進氣量提升動力輸出。官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動機匹配5速SSG手動變速箱時，90km/h等速油耗可低至5.9L，這一表現(xiàn)優(yōu)于同級別部分車型，對于日常通勤里程較長的用戶而言，能有效降低用車成本。同時，其最大功率80kW、峰值扭矩135Nm的參數(shù)，在1.5L自然吸氣發(fā)動機陣營中處于主流水平，完全能夠應對家庭出行的載物、載人需求。

匹配愛信CVT技術的版本，則將駕駛舒適性作為核心亮點。愛信CVT變速箱以平順性著稱，與發(fā)動機的匹配經(jīng)過了嚴格的調(diào)校，換擋過程幾乎無頓挫感，尤其在擁堵路段頻繁啟停時，動力傳輸?shù)倪B貫性能夠有效減輕駕駛疲勞。此外，CVT變速箱的傳動效率較高，在保證動力輸出的同時，并未犧牲過多燃油經(jīng)濟性，進一步強化了車輛的家用屬性。

綜合來看，2014款榮威350s的發(fā)動機配置并非追求極致性能，而是圍繞家用需求進行精準布局。無論是注重動力穩(wěn)定性的4A92發(fā)動機，還是兼顧經(jīng)濟與技術的15S4U發(fā)動機，亦或是強調(diào)舒適體驗的CVT版本，都體現(xiàn)了榮威對家用車用戶核心需求的深刻理解。這些發(fā)動機通過不同技術路徑的優(yōu)化，共同構(gòu)建了車輛均衡實用的產(chǎn)品特性，成為其在緊湊型家用車市場立足的重要支撐。