紅旗H9高速行駛時的油耗因車型配置與實際工況有所不同，整體處于同級別中大型車的合理區(qū)間。綜合實測數(shù)據(jù)與車主反饋，2.0T輕混車型在高速路段的油耗表現(xiàn)相對突出，如定速巡航120km/h且滿載4人時百公里油耗約7.6L，部分車主的純高速長測數(shù)據(jù)甚至低至6.3L左右；3.0T機械增壓車型的高速油耗則稍高，一般在6-9L/100km之間，復雜路況下可能達到9.7L/100km。這一油耗表現(xiàn)得益于紅旗H9搭載的核心技術：2.0T車型采用米勒循環(huán)發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，可在高速巡航時輔助動力輸出并回收制動能量，配合全鋁發(fā)動機、輕量化底盤等設計降低整車負荷；3.0T車型的機械增壓技術則保證了動力響應的線性，即使高速超車也無需過度拉高轉(zhuǎn)速，間接優(yōu)化了油耗。此外，車輛的油耗還會受駕駛風格、載重情況與保養(yǎng)狀態(tài)影響，保持溫柔駕駛與定期保養(yǎng)能讓高速油耗更接近理想水平。

從具體車型的官方參數(shù)來看，2025款紅旗H9的2.0T旗享私享風尚版（指導價32.98萬）搭載2.0T L4發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗7.05L/100km，實際高速行駛時，得益于48V啟發(fā)電機的輔助輸出與能量回收功能，油耗可接近綜合油耗水平，62L的油箱容積能支持800km以上的高速續(xù)航，大幅減少長途出行的加油頻次。而3.0T旗領四驅(qū)私享風尚版（指導價53.98萬）配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，WLTC綜合油耗9.32L/100km，雖然動力儲備提升至337馬力，但高速巡航時動力輸出線性，無需頻繁深踩油門，油耗仍維持在中大型車的合理范圍，配合縱置四驅(qū)布局與雙叉臂前懸+梯形臂后懸的底盤結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性突出，過彎側(cè)傾抑制優(yōu)秀。

除了油耗表現(xiàn)，紅旗H9的高速駕駛體驗也與油耗優(yōu)化相輔相成。兩款車型均采用縱置后驅(qū)或四驅(qū)架構(gòu)，搭配帶橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，直線行駛時車身姿態(tài)平穩(wěn)，即使遇到路面輕微起伏也能快速過濾震動；2.0T車型配備全車多層隔音玻璃，3.0T車型更有主動降噪功能，120km/h巡航時風噪與胎噪控制在較低水平，既提升了乘坐舒適性，也避免了因噪音干擾導致的駕駛習慣變化。此外，2.0T輕混車型的輕量化設計——如全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管等，讓整備質(zhì)量低于兩噸，進一步降低了高速行駛時的動力損耗，與48V系統(tǒng)形成協(xié)同效應。

需要注意的是，不同使用場景下的油耗差異依然存在。若高速路段包含較多山路、雨天等復雜工況，或車內(nèi)滿載4人并攜帶行李，油耗可能會上升至8-9L/100km；而保持定速巡航90-120km/h、駕駛風格溫和且車輛保養(yǎng)良好時，2.0T車型的高速油耗甚至能低至6.8L/100km左右。3.0T車型因動力基礎更高，即使在理想工況下，高速油耗也普遍在7.6L/100km以上，但對比同級別V6機械增壓車型仍具備一定優(yōu)勢。

作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，H9以“新高尚精致主義”為設計核心，在兼顧豪華感與動力性能的同時，通過技術創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)了高速油耗的合理控制。無論是2.0T輕混版本的經(jīng)濟性，還是3.0T車型的動力與油耗平衡，都貼合了中大型車用戶對長途出行效率與體驗的需求，其縱置后驅(qū)平臺帶來的穩(wěn)定性與舒適配置，更讓高速行駛不僅“省油”，還能“省心”。