東風日產(chǎn)軒逸的油耗因車型版本不同而有所差異，官方WLTC綜合油耗集中在4.18L/100km至5.99L/100km之間。作為家用緊湊型車市場的熱門選擇，軒逸憑借動力總成的精準調(diào)校與技術(shù)優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟性上展現(xiàn)出鮮明優(yōu)勢：汽油版車型搭載1.6L HR16發(fā)動機，部分版本配備e-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，配合CVT無級變速箱的平順傳動，將油耗控制在5.57L/100km（如2026款智駕版）至5.99L/100km（如2024款經(jīng)典CVT舒適版）；超混電驅(qū)版則依托日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，以1.2L發(fā)動機發(fā)電、電機驅(qū)動的模式，實現(xiàn)4.18L/100km的超低油耗，兼顧純電驅(qū)動的平順質(zhì)感與無需充電的實用性。不同版本的油耗差異既源于動力技術(shù)的迭代，也體現(xiàn)了軒逸對不同用戶需求的覆蓋——從追求經(jīng)濟實惠的經(jīng)典款，到側(cè)重高效節(jié)能的電驅(qū)版，均能為家庭用戶提供低能耗的出行選擇。

從技術(shù)層面看，軒逸的油耗優(yōu)勢離不開對細節(jié)的打磨。汽油版車型中，2026款智駕版通過主動進氣格柵設計，可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)進氣量，在高速行駛時減少風阻，進一步將油耗壓低至5.57L/100km；而經(jīng)典款車型雖未配備該配置，但成熟的HR16發(fā)動機搭配CVT變速箱，仍能穩(wěn)定保持5.99L/100km的綜合油耗，且支持92號汽油，降低了日常使用成本。超混電驅(qū)版的e-POWER技術(shù)則是另一大亮點，1.2L發(fā)動機僅作為發(fā)電機，動力完全由電機輸出，既避免了傳統(tǒng)混動車型的動力切換頓挫，又通過能量回收系統(tǒng)將制動動能轉(zhuǎn)化為電能，WLTC工況下油耗低至4.18L/100km，甚至優(yōu)于部分插混車型。

實際使用中，軒逸的油耗表現(xiàn)也經(jīng)受住了市場檢驗。按年行駛1萬公里計算，汽油版車型年油費約4000-4500元，超混電驅(qū)版僅需約3100元，相比同級別其他車型，每年可節(jié)省近千元油費。同時，汽油版車型油箱容積達47-50L，滿油續(xù)航可達780-835公里；超混電驅(qū)版油箱雖為41L，但得益于超低油耗，滿油續(xù)航超980公里，無論是日常通勤還是長途自駕，都無需頻繁加油，實用性大幅提升。此外，軒逸全系5座布局，軸距最長達2712mm，后備廂容積510-560L，結(jié)合低油耗特性，完美契合家庭用戶對“空間+節(jié)能”的雙重需求。

作為家用車標桿，軒逸的油耗優(yōu)勢并非孤立存在，而是與品牌定位深度綁定。東風日產(chǎn)依托HR系列發(fā)動機的成熟技術(shù)，確保了低油耗與可靠性的平衡——1.6L發(fā)動機經(jīng)過多年市場驗證，故障率低，養(yǎng)護成本經(jīng)濟；e-POWER技術(shù)則精準擊中了“想要混動體驗卻不便充電”的用戶痛點，無需外接電源即可享受電動驅(qū)動的平順性。全系標配的車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊等安全配置，進一步強化了“省心家用”的標簽，讓低油耗不再是單一賣點，而是與空間、安全、耐用性結(jié)合的綜合優(yōu)勢。

綜合來看，軒逸通過技術(shù)優(yōu)化與精準定位，構(gòu)建了覆蓋不同需求的油耗體系：汽油版以“經(jīng)濟可靠”滿足大眾家用需求，超混電驅(qū)版以“超低油耗+純電質(zhì)感”打造差異化競爭力。從發(fā)動機調(diào)校到傳動系統(tǒng)匹配，再到實際使用成本，每一處細節(jié)都圍繞“省油”核心展開，既展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實力，也為家庭用戶提供了兼顧節(jié)能與實用的出行選擇。