2023紅旗H5提供1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T油電混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，不同版本動(dòng)力性能各有側(cè)重且均契合車(chē)型定位。其中，1.5T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦、峰值扭矩258?！っ?，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.2升/100公里，兼顧日常通勤的動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165千瓦、峰值扭矩340?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需7.8秒，滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力性能有更高需求的用戶(hù)；混動(dòng)版則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與1.5T燃油版一致，電機(jī)總功率140千瓦、總扭矩280?！っ祝瑐鲃?dòng)匹配ECVT無(wú)級(jí)變速箱，系統(tǒng)工作邏輯高效，城市道路70km/h內(nèi)可純電驅(qū)動(dòng)，駕駛感受接近電動(dòng)車(chē)，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順無(wú)頓挫，急加速時(shí)油電協(xié)同輸出動(dòng)力，既保證了動(dòng)力的沉穩(wěn)輸出，又實(shí)現(xiàn)了5.1升/100公里的低油耗表現(xiàn)。

從技術(shù)層面來(lái)看，紅旗H5的動(dòng)力組合展現(xiàn)出對(duì)不同用戶(hù)需求的精準(zhǔn)適配。燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，配合7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順性與動(dòng)力傳遞效率均表現(xiàn)出色，日常駕駛中油門(mén)響應(yīng)直接，起步加速輕快，即使在滿(mǎn)載情況下也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更強(qiáng)的扭矩儲(chǔ)備，在高速超車(chē)或爬坡時(shí)展現(xiàn)出充沛的后勁，8擋手自一體變速箱的換擋邏輯清晰，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)模式下的平順節(jié)油，還是運(yùn)動(dòng)模式下的積極降擋，都能很好地貼合駕駛意圖?；靹?dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)則更注重行駛質(zhì)感的優(yōu)化，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作邏輯類(lèi)似成熟的混動(dòng)架構(gòu)，低速純電驅(qū)動(dòng)時(shí)噪音控制優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎無(wú)明顯感知，急加速時(shí)雙動(dòng)力源同時(shí)發(fā)力，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，既避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)的頓挫感，又彌補(bǔ)了純電車(chē)的續(xù)航焦慮。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，不同動(dòng)力版本的特性進(jìn)一步凸顯。1.5T燃油版適合以城市通勤為主的用戶(hù)，其6.2升的油耗表現(xiàn)能有效降低日常使用成本，同時(shí)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在過(guò)濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)柔和，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)調(diào)校，操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性達(dá)到較好平衡；2.0T燃油版則更受追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)青睞，7.8秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中型車(chē)中處于上游水平，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性出色，最高車(chē)速可達(dá)230km/h，能滿(mǎn)足偶爾的長(zhǎng)途高速需求。混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)則集中在城市路況，70km/h以下的純電驅(qū)動(dòng)覆蓋了大部分日常行駛場(chǎng)景，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓起步更輕盈，而5.1升的WLTC綜合油耗相比燃油版降低約1.1升，長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)其N(xiāo)VH表現(xiàn)優(yōu)于燃油版，車(chē)廂內(nèi)的靜謐性提升顯著。

從車(chē)型配置與定位來(lái)看，紅旗H5的動(dòng)力布局也與其市場(chǎng)策略緊密結(jié)合。入門(mén)級(jí)的1.5T燃油版（15.98萬(wàn)元）已標(biāo)配LED自動(dòng)頭燈、OTA升級(jí)、雙屏聯(lián)動(dòng)等實(shí)用配置，滿(mǎn)足基礎(chǔ)的用車(chē)需求；2.0T高配車(chē)型（21.58萬(wàn)元）則通過(guò)丹拿音響、HUD抬頭顯示等配置提升豪華感，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，瞄準(zhǔn)對(duì)品質(zhì)與性能有雙重要求的用戶(hù)；混動(dòng)版車(chē)型（18.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)元）則在燃油版基礎(chǔ)上增加了電機(jī)系統(tǒng)，價(jià)格溢價(jià)合理，同時(shí)保留了紅旗品牌一貫的豪華配置，如L2級(jí)駕駛輔助、前排座椅加熱通風(fēng)等，既響應(yīng)了新能源趨勢(shì)，又維持了車(chē)型的高端定位。此外，全系四年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的信心。

總體而言，2023紅旗H5的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)圍繞“多元適配”的核心思路展開(kāi)，燃油版與混動(dòng)版的組合既覆蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶(hù)的需求，也為傾向新能源的消費(fèi)者提供了過(guò)渡選擇。不同動(dòng)力版本在性能、油耗與駕駛質(zhì)感上的差異化表現(xiàn)，讓用戶(hù)能根據(jù)自身使用場(chǎng)景精準(zhǔn)選擇，而全系統(tǒng)一的豪華配置與可靠的技術(shù)調(diào)校，進(jìn)一步鞏固了其自主高端中型車(chē)的市場(chǎng)地位，既體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)動(dòng)力技術(shù)的把控能力，也展現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)需求的深度洞察。