嵐圖知音音響的輸出功率達(dá)到千瓦級，具體數(shù)值可參考官方后續(xù)公布的詳細(xì)參數(shù)。

作為嵐圖品牌“用戶導(dǎo)向”理念的具象體現(xiàn)，嵐圖知音全系3款車型均標(biāo)配20個揚聲器的高端音響系統(tǒng)，未因配置差異縮減硬件規(guī)格——這在20-25萬級中型純電SUV中實屬難得。該系統(tǒng)采用7.1.4環(huán)繞立體聲道布局，配合車輛前風(fēng)擋與前車窗的多層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，為用戶打造靜謐且富有沉浸感的座艙聽覺環(huán)境。盡管目前官方暫未披露具體功率數(shù)值，但“千瓦級”的輸出能力已足以支撐多揚聲器協(xié)同工作，結(jié)合表皮發(fā)聲音響等細(xì)節(jié)設(shè)計，可讓不同價位的用戶都能享受到接近影院級的音樂與語音交互體驗，進一步提升了產(chǎn)品在座艙娛樂維度的競爭力。

作為嵐圖品牌“用戶導(dǎo)向”理念的具象體現(xiàn)，嵐圖知音全系3款車型均標(biāo)配20個揚聲器的高端音響系統(tǒng)，未因配置差異縮減硬件規(guī)格——這在20-25萬級中型純電SUV中實屬難得。該系統(tǒng)采用7.1.4環(huán)繞立體聲道布局，配合車輛前風(fēng)擋與前車窗的多層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，為用戶打造靜謐且富有沉浸感的座艙聽覺環(huán)境。盡管目前官方暫未披露具體功率數(shù)值，但“千瓦級”的輸出能力已足以支撐多揚聲器協(xié)同工作，結(jié)合表皮發(fā)聲音響等細(xì)節(jié)設(shè)計，可讓不同價位的用戶都能享受到接近影院級的音樂與語音交互體驗，進一步提升了產(chǎn)品在座艙娛樂維度的競爭力。

從技術(shù)層面看，嵐圖知音的音響系統(tǒng)由16個常規(guī)揚聲器與4個表皮發(fā)聲音響組成，這種組合既保證了聲場的廣度覆蓋，又通過特殊發(fā)聲單元優(yōu)化了座艙內(nèi)的聲音分布，避免傳統(tǒng)揚聲器可能出現(xiàn)的局部音量不均問題。7.1.4聲道架構(gòu)則進一步細(xì)化了聲音的空間定位，無論是音樂中的樂器層次，還是影視內(nèi)容里的環(huán)境音效，都能精準(zhǔn)還原，讓用戶在駕駛過程中也能獲得沉浸式的聽覺享受。值得注意的是，這種高規(guī)格配置并未局限于頂配車型，后驅(qū)乾崑版、超長續(xù)航乾崑版與四驅(qū)乾崑版均統(tǒng)一搭載，確保了不同預(yù)算用戶的體驗一致性。

在用戶體驗維度，嵐圖知音的音響系統(tǒng)與座艙隔音設(shè)計形成了良好協(xié)同。多層隔音玻璃的應(yīng)用大幅降低了風(fēng)噪與路噪的傳入，為音響效果的呈現(xiàn)提供了“干凈”的聲學(xué)基礎(chǔ)。而千瓦級的功率儲備則保證了即使在高音量輸出時，聲音依然清晰穩(wěn)定，不會出現(xiàn)失真或破音的情況，尤其適合用戶在長途駕駛時通過音樂緩解疲勞，或在車內(nèi)欣賞高品質(zhì)音頻內(nèi)容。這種從硬件配置到場景適配的全面考量，正是嵐圖對用戶需求深度洞察的體現(xiàn)。

盡管目前官方尚未公布功率的具體數(shù)值，但結(jié)合行業(yè)常見的千瓦級音響系統(tǒng)參數(shù)來看，其輸出能力已處于同價位車型的前列。這種“先保障體驗，再細(xì)化參數(shù)”的思路，也符合嵐圖一貫的產(chǎn)品邏輯——以用戶實際感受為核心，而非單純堆砌數(shù)據(jù)。對于關(guān)注音響體驗的消費者而言，嵐圖知音的千瓦級功率與20揚聲器布局，已足夠構(gòu)成選擇時的重要參考，后續(xù)官方若公布具體數(shù)值，將進一步完善產(chǎn)品的技術(shù)信息矩陣。

綜合來看，嵐圖知音的音響系統(tǒng)以千瓦級功率為基礎(chǔ)，通過20揚聲器的7.1.4聲道布局與全系標(biāo)配的策略，在20-25萬級市場中樹立了座艙娛樂體驗的新標(biāo)桿。其設(shè)計既兼顧了技術(shù)先進性，又充分考慮了用戶的實際使用場景，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶提供優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。隨著官方后續(xù)參數(shù)的公布，相信這款音響系統(tǒng)的細(xì)節(jié)優(yōu)勢將得到更全面的展現(xiàn)，進一步強化嵐圖知音在細(xì)分市場的競爭力。