理想23款L8（智能煥新版）的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級主要圍繞硬件算力躍升、場景覆蓋擴展與主動安全強化三大核心維度展開。

具體來看，Max/Ultra版將智能駕駛芯片從雙英偉達Orin-X升級為單英偉達Drive Thor-U，算力提升至700TOPS，可支持高速+城市全場景導航駕駛輔助，還新增記憶泊車、遙控泊車等貼合家庭用車的功能；Pro版則從地平線征程5升級為征程6M芯片，算力保持128TOPS的同時新增激光雷達，主動安全能力向Max版看齊，支持高速導航駕駛輔助。全系通過硬件感知組合的優(yōu)化與軟件算法的迭代，不僅覆蓋了更復雜的駕駛場景，還通過更精準的環(huán)境識別與更快的響應(yīng)速度，為用戶帶來更安全、便捷的智能駕駛體驗。

從硬件感知層面來看，2025款智能煥新版全系標配1顆禾賽ATL激光雷達，配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達，構(gòu)建起更全面的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這一組合讓車輛能更精準識別靜態(tài)障礙物（如施工錐桶、倒地樹木）與動態(tài)目標（如橫穿馬路的行人、突然加塞的車輛），即便是在夜間或雨霧等低能見度場景下，也能保持穩(wěn)定的感知能力。其中Max/Ultra版搭載的Thor-U芯片，憑借700TOPS的算力，可實時處理多傳感器融合數(shù)據(jù)，為城市復雜路況下的自動跟車、無保護左轉(zhuǎn)等操作提供算力支撐；Pro版的征程6M芯片雖算力稍低，但搭配激光雷達后，高速場景下的車道保持精度與變道決策合理性均有明顯提升。

場景覆蓋的擴展是此次升級的另一大亮點。Max/Ultra版新增城市導航駕駛輔助功能，能在城市快速路、主干道等場景下自動規(guī)劃路徑并執(zhí)行變道、超車等操作，甚至可應(yīng)對路口右轉(zhuǎn)、禮讓行人等典型城市場景；Pro版則聚焦高速場景，高速導航駕駛輔助可實現(xiàn)從匝道匯入到駛出的全流程輔助，大幅降低長途自駕的駕駛疲勞。值得一提的是，Max/Ultra版還支持記憶泊車功能，用戶可自定義常用車位（如小區(qū)地下車庫、公司停車場），車輛能在高精地圖覆蓋區(qū)域內(nèi)自主完成尋位、泊入操作，即便是跨樓層停車場也能精準識別，解決了家庭用戶“最后一公里”的泊車痛點。

主動安全強化方面，全系標配前方碰撞預警、DOW開門預警、后方碰撞預警與電容式方向盤離手檢測，確保駕駛過程中的安全監(jiān)控無死角。Max/Ultra版借助更高的算力，主動剎車響應(yīng)時間較老款縮短約20%，面對突發(fā)狀況時能更快制動；Pro版則通過激光雷達與視覺傳感器的融合，提升了高速場景下的AEB（自動緊急制動）觸發(fā)精度，降低誤觸發(fā)概率。此外，全系新增的遙控泊車/駛出功能，用戶可通過手機APP在車外控制車輛泊入狹窄車位或從車位駛出，避免了上下車時的空間局促問題。

操作體驗上，智能駕駛功能的激活與調(diào)節(jié)也更便捷。用戶可通過語音指令“理想同學，開啟高速導航輔助”或方向盤左側(cè)的物理按鍵一鍵啟動功能，配合HUD抬頭顯示，車道線、跟車距離等關(guān)鍵信息會實時投影在前擋風玻璃上，無需頻繁低頭查看中控屏。車機系統(tǒng)還會通過3K中控屏與540度全景影像（含透明底盤）展示智能駕駛狀態(tài)，變道或避險前會以聲音提示+屏幕動畫的形式提前告知用戶，確保駕駛權(quán)交接的順暢性。

整體而言，2025款理想L8智能煥新版的智能駕駛輔助升級，既通過硬件迭代夯實了技術(shù)基礎(chǔ)，又結(jié)合家庭用車場景優(yōu)化了功能體驗。無論是追求全場景智能的Max/Ultra版用戶，還是側(cè)重高速通勤的Pro版用戶，都能在此次升級中獲得更貼合需求的智能駕駛體驗，進一步強化了理想L8“家庭智能SUV”的產(chǎn)品定位。