長安深藍(lán)旗下車型在低溫環(huán)境下的續(xù)航會出現(xiàn)一定程度的衰減，但并非“大幅縮水”，其衰減程度與氣溫密切相關(guān)且品牌已通過多項技術(shù)手段積極應(yīng)對。從參考信息來看，當(dāng)氣溫處于10度左右的春冬季，純電續(xù)航達成率約在62.5%至67.5%之間；若氣溫降至零下五度左右，達成率可能降至40%左右，而在零下七八度到零上三四度的區(qū)間，續(xù)航表現(xiàn)相對理想。為緩解低溫對續(xù)航的影響，長安深藍(lán)為旗下車型配備了全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可在-30℃超低溫下以4℃/分鐘的速度均勻加熱電池，提升充放電效率；同時搭載藍(lán)鯨系列增程器與原力超級電驅(qū)，通過高效能量轉(zhuǎn)換與智能熱管理策略，幫助電池維持最佳工作溫度，降低低溫帶來的續(xù)航損耗。

不同車型的低溫續(xù)航表現(xiàn)存在細(xì)節(jié)差異。以深藍(lán)S7增程版為例，其搭載的1.5L藍(lán)鯨增程器能效達到1L油發(fā)電3.3度，饋電油耗低至4.95L/100km，在低溫下可通過增程系統(tǒng)及時補能，減少純電續(xù)航衰減的影響；而深藍(lán)G318則配備深藍(lán)超級增程2.0技術(shù)，藍(lán)鯨1.5T增程器最大功率110kW、熱效率達44.28%，搭配金鐘罩電池2.0技術(shù)，能在零下30℃環(huán)境下40分鐘充至80%，兼顧補能速度與續(xù)航穩(wěn)定性。從實際測試數(shù)據(jù)來看，長安深藍(lán)SL03 515純電版在新能源冬測中，官方續(xù)航515公里的情況下實際續(xù)航219.9公里，達成率42%，低溫充電測試69分鐘充滿電，排名行業(yè)前列；部分車主反饋，在上海平均0℃、杭州零下2℃時，綜合續(xù)航達成率約58%，北京8-10℃時純電達成率可達82.7%，寧波3-13℃時自定義模式下達成率78%，可見環(huán)境溫度與使用場景對續(xù)航的影響較為顯著。

除了技術(shù)配置，用戶的使用習(xí)慣也能進一步緩解低溫續(xù)航衰減。例如停車時選擇地下車庫，可保持電池初始溫度，減少啟動后的加熱能耗；通過OTA開啟高頻脈沖加熱功能，能提前激活電池活性；將冬季胎壓調(diào)整至2.7bar、動能回收調(diào)至最大、控制車速在合理區(qū)間（100km/h與120km/h續(xù)航相差約25%），并結(jié)合座椅加熱替代部分空調(diào)制熱，都能有效降低電量消耗。此外，長安深藍(lán)官方數(shù)據(jù)顯示，電池正常使用下，一年不超2萬公里時10年衰減不超10%，部分車主也獲得了衰減超標(biāo)的相關(guān)承諾，為用戶長期使用提供了保障。

綜合來看，長安深藍(lán)在低溫續(xù)航問題上既展現(xiàn)了技術(shù)層面的針對性解決方案，也通過實際測試與用戶反饋驗證了策略的有效性。雖然低溫環(huán)境下續(xù)航衰減無法完全避免，但從達成率數(shù)據(jù)、補能效率及使用建議來看，其表現(xiàn)處于行業(yè)合理水平，并未出現(xiàn)超出預(yù)期的“大幅縮水”情況。消費者在冬季使用時，結(jié)合車型技術(shù)特點與科學(xué)的駕駛習(xí)慣，可進一步優(yōu)化續(xù)航體驗，無需過度擔(dān)憂低溫對日常出行的影響。