問界M7的載重能力與懸掛系統設計及調校深度綁定，通過針對性的懸掛結構選擇、硬件升級與智能調節(jié)技術，實現了載重需求與行駛質感的平衡。

作為整備質量約2.4噸、最大滿載質量可達3130kg的中大型SUV，問界M7的懸掛系統需同時適配增程式車型前艙內燃機+驅動電機的空間布局，以及重載時的車身穩(wěn)定需求：前增強型麥弗遜（或部分版本雙叉臂）與后H型多連桿的組合，是綜合空間、重量與定位的合理選擇；而新款升級的CDC連續(xù)可變阻尼減振器、華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調節(jié)系統，以及Ultra版本的ADS預瞄聯動功能，更通過動態(tài)調整阻尼與懸掛剛度，讓車輛在輕載時保持舒適，重載時抑制側傾與壓縮，配合車身重心下降15mm等底盤優(yōu)化，進一步強化了對不同載重場景的適配性。

作為整備質量約2.4噸、最大滿載質量可達3130kg的中大型SUV，問界M7的懸掛系統需同時適配增程式車型前艙內燃機+驅動電機的空間布局，以及重載時的車身穩(wěn)定需求：前增強型麥弗遜（或部分版本雙叉臂）與后H型多連桿的組合，是綜合空間、重量與定位的合理選擇；而新款升級的CDC連續(xù)可變阻尼減振器、華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調節(jié)系統，以及Ultra版本的ADS預瞄聯動功能，更通過動態(tài)調整阻尼與懸掛剛度，讓車輛在輕載時保持舒適，重載時抑制側傾與壓縮，配合車身重心下降15mm等底盤優(yōu)化，進一步強化了對不同載重場景的適配性。

不同配置版本的懸掛系統與載重能力形成了精準匹配：增程Pro+五座四驅版采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，支持軟硬調節(jié)，其最大滿載質量為3115kg；純電Ultra六座四驅版則在此基礎上增加了雙腔空氣懸掛，支持軟硬+高低調節(jié)，最大滿載質量提升至3130kg。雙叉臂前懸的強側向支撐性與五連桿后懸的結構優(yōu)勢，配合可變懸掛調節(jié)技術，能根據載重變化動態(tài)調整懸掛剛度——輕載時調軟懸掛保證舒適性，重載時調硬懸掛抑制車身姿態(tài)變化，純電版的空氣懸掛還可通過高低調節(jié)避免重載時底盤剮蹭，優(yōu)化行駛質感。

這種設計充分考慮了用戶的多場景使用需求：無論是家庭滿載6人、裝載大件行李（增程版后備廂最大2252L，純電版前備廂145L+后備廂最大1157L），還是搭載重物，懸掛系統都能自適應調整，確保乘坐舒適性不打折，過彎、制動時車身無明顯“塌尾”或晃動。可變懸掛調節(jié)還實現了操控與舒適的平衡，讓用戶在日常通勤時享受軟懸掛的平順，高速或重載時借助硬懸掛獲得穩(wěn)定的操控信心。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M7延續(xù)了“科技賦能實用”的理念，以華為技術為核心，將智能懸掛調節(jié)與整車電子架構深度整合，通過5億元的底盤改進投入，解決了傳統SUV“重載必硬、輕載必晃”的痛點，為用戶打造了全場景適配的舒適智能體驗。