Model 3與Model Y的智能駕駛輔助系統(tǒng)在核心硬件與基礎功能層面保持一致，但在高階功能開放程度與部分場景適配細節(jié)上存在差異。

兩者均基于特斯拉L2級輔助駕駛框架打造，標配自動變道輔助、車道保持、碰撞預警、主動剎車等基礎安全功能，且標準版均搭載HW4.0硬件平臺與8個外部攝像頭（含前保險杠攝像頭清洗功能），感知與算力水平完全同源。不過，Model 3標準版取消了Autosteer自動轉向功能，僅保留帶交通感知的自適應巡航控制，若需完整FSD套件需額外付費；而Model Y全系預埋AI 4智能駕駛芯片與統(tǒng)一硬件配置，基礎L2功能覆蓋日常通勤與高速場景，高階功能（如高速/城市導航輔助、自動泊車）支持按需選裝，且通過FOTA遠程升級可持續(xù)解鎖新能力。這種差異既延續(xù)了特斯拉“硬件預埋+軟件付費”的生態(tài)模式，也為不同用車需求的用戶提供了更靈活的選擇空間。

從技術特點來看，Model 3的智能駕駛系統(tǒng)延續(xù)了特斯拉“純視覺方案”的技術路線，未依賴激光雷達，僅通過攝像頭與高算力芯片實現環(huán)境感知，其全系標配的HW 4.0×2芯片算力達720 TOPS，為高階功能提供了充足運算支撐。而Model Y則全系搭載AI 4智能駕駛芯片，配合8個車外攝像頭與1個車內攝像頭的硬件組合，在感知層面形成了更全面的覆蓋，且基礎L2功能中包含車道偏離預警、車道居中保持等核心配置，交通標志識別與信號燈識別則作為選裝項存在，進一步滿足不同用戶的個性化需求。

在用戶體驗維度，Model 3的基礎L2功能可覆蓋日常通勤與高速行駛場景，選裝L3級功能后能解鎖城市道路自動跟車、復雜路況變道等能力，適配更多元的駕駛場景；其智能駕駛功能集成于15.4英寸中控屏，操作直觀便捷，同時支持FOTA遠程升級，功能可通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化。Model Y的優(yōu)勢則在于硬件預埋與功能模塊化設計，全系預留高階功能升級空間，用戶可根據自身需求選擇高速導航駕駛輔助、城市導航駕駛輔助等選裝包，靈活適配頻繁城市通勤或長途高速出行等不同使用場景，標配的FOTA升級也讓車輛能通過軟件更新不斷提升輔助能力。

從品牌特色角度分析，兩者均體現了特斯拉“硬件預埋、軟件付費升級”的生態(tài)模式，但Model 3更側重技術前瞻性，全系預留L3升級能力，讓車輛長期保持技術先進性；Model Y則更注重功能的全面性與靈活性，其極簡集成設計將駕駛輔助功能與車機系統(tǒng)深度整合，符合特斯拉“少物理按鍵、數字化交互”的設計理念，同時安全優(yōu)先的輔助邏輯與行人碰撞防護、全車安全帶提示等配置協(xié)同，強化了品牌的安全基因。

綜合來看，Model 3與Model Y的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖同源，但在功能開放策略與場景適配細節(jié)上各有側重。Model 3以技術前瞻性與純視覺方案為核心，Model Y則通過硬件統(tǒng)一預埋與模塊化選裝，兼顧了實用性與個性化需求，兩者均圍繞特斯拉的技術生態(tài)，為用戶提供了符合自身定位的智能駕駛體驗。