理想L7出廠時(shí)并未內(nèi)置ETC設(shè)備，用戶若有高速通行需求，需自行加裝或通過其他方式辦理ETC服務(wù)。作為理想汽車聚焦家庭用戶的中大型SUV，理想L7的核心優(yōu)勢(shì)集中在“無焦慮出行”與“豪華智能體驗(yàn)”上——增程式動(dòng)力帶來CLTC綜合1360-1421km的長(zhǎng)續(xù)航，配合0.5小時(shí)快充與65L油箱，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途旅行；雙腔空氣懸掛、前后排全功能座椅（加熱/通風(fēng)/按摩）、15.7英寸副駕屏等配置，打造越級(jí)舒適座艙；智能層面則根據(jù)版本搭載英偉達(dá)Thor-U或地平線征程6M芯片，實(shí)現(xiàn)高速乃至城市場(chǎng)景的導(dǎo)航輔助駕駛，全系標(biāo)配的6氣囊與主動(dòng)安全系統(tǒng)也為家庭出行筑牢安全防線。

從硬件配置來看，理想L7的空間表現(xiàn)完全貼合家庭用戶的實(shí)際需求。車身尺寸達(dá)到5050×1995×1750mm，軸距3005mm的參數(shù)，讓5座布局下的前后排都能獲得寬裕的腿部與頭部空間，即使是身高185cm的乘客坐在后排，膝蓋也能保留超過兩拳的余量。后備廂常規(guī)容積801L，足以容納3個(gè)28英寸行李箱，若將后排座椅電動(dòng)放倒，還能拓展出更規(guī)整的載物空間，輕松應(yīng)對(duì)露營(yíng)裝備、嬰兒車等大件物品的運(yùn)輸需求。

智能與安全配置的分層設(shè)計(jì)，也讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配方案。Ultra和Max版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力高達(dá)700TOPS，配合1個(gè)激光雷達(dá)與540度全景影像，可實(shí)現(xiàn)城市+高速全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛，在擁堵路段自動(dòng)跟車、復(fù)雜路口避讓行人等場(chǎng)景中表現(xiàn)穩(wěn)定；Pro版采用地平線征程6M芯片，雖算力為128TOPS，但足以支撐高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足大多數(shù)用戶的長(zhǎng)途通勤需求。全系標(biāo)配的前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等6氣囊組合，加上主動(dòng)剎車、車道保持等L2級(jí)功能，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)形成完整的安全體系。

舒適配置的“全系拉滿”是理想L7的另一大亮點(diǎn)。雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在高速巡航時(shí)保持車身穩(wěn)定，又能在通過減速帶或非鋪裝路面時(shí)過濾顛簸；前后排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合15.7英寸副駕娛樂屏、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與256色氛圍燈，讓每一位乘客都能獲得專屬的舒適體驗(yàn)。電動(dòng)吸合門的加入，更在細(xì)節(jié)處提升了座艙的豪華感，符合中大型SUV的定位。

整體而言，理想L7以家庭用戶的核心需求為出發(fā)點(diǎn)，通過長(zhǎng)續(xù)航解決補(bǔ)能焦慮，以寬敞空間適配多人出行，用分層智能與全面安全保障行車體驗(yàn)，再輔以越級(jí)的舒適配置，構(gòu)建起“無焦慮+高舒適”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。雖未內(nèi)置ETC，但這一細(xì)節(jié)并不影響其作為家庭用車的核心價(jià)值，用戶可通過自行加裝等方式靈活解決高速通行需求。