榮威RX8在城市擁堵路況下的真實(shí)油耗大約在12L/100km左右。作為一款自重2.1噸的大七座硬派SUV，其縱置2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在擁堵時(shí)需頻繁啟停、維持怠速，燃油消耗相對(duì)較高，雖工信部綜合油耗為9.1L/100km，但實(shí)際路況中難以達(dá)到這一數(shù)值。結(jié)合不同車主反饋，油耗區(qū)間從不足7L到高達(dá)15L不等，綜合來(lái)看12L左右是較為常見(jiàn)的水平；新車磨合期（5000公里內(nèi)）油耗會(huì)略高，度過(guò)磨合期后則逐漸趨于穩(wěn)定。此外，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著，平穩(wěn)起步等溫和操作可一定程度降低油耗，而其搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合平順換擋的6AT變速器，也在保障動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，整體油耗表現(xiàn)對(duì)于該級(jí)別硬派大七座SUV而言處于合理范圍。

從具體車型版本來(lái)看，不同配置的榮威RX8在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)略有差異。以2019款為例，30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)超群至尊版7座的平均油耗約為12.7L/100km，30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)超群旗艦版7座的平均油耗約為12.77L/100km，兩驅(qū)版本的30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)超群旗艦版7座則稍低，約為12.5L/100km。這種細(xì)微的油耗差距，主要源于四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配機(jī)制——四驅(qū)車型在擁堵路況下，傳動(dòng)系統(tǒng)需要更多能量維持四輪動(dòng)力銜接，因此油耗會(huì)比兩驅(qū)車型略高一些，但整體仍處于相近的區(qū)間內(nèi)。

車輛的自重和車身結(jié)構(gòu)也是影響油耗的重要因素。榮威RX8作為一款硬派SUV，非承載式車身設(shè)計(jì)賦予了它更強(qiáng)的越野性能和車身剛性，但也導(dǎo)致整備質(zhì)量達(dá)到2.1噸。在城市擁堵環(huán)境中，車輛需要頻繁加速、減速，較重的車身會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使得燃油消耗相應(yīng)上升。不過(guò)，其搭載的縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，鋁合金材質(zhì)的缸體和缸蓋也有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，在一定程度上緩解了高負(fù)荷下的油耗壓力。

車主的實(shí)際駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。部分車主反饋，若在擁堵路段頻繁急加速、急剎車，油耗可能攀升至14L以上；而保持平穩(wěn)起步、勻速行駛的駕駛方式，油耗可控制在11L左右。此外，車輛的使用狀態(tài)也會(huì)影響油耗表現(xiàn)：新車在5000公里的磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件尚未完全適配，油耗通常會(huì)比磨合期后高1-2L，度過(guò)磨合期后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工況的優(yōu)化，油耗會(huì)逐漸穩(wěn)定在12L左右的合理水平。

綜合來(lái)看，榮威RX8在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，是其車型定位、動(dòng)力系統(tǒng)特性與實(shí)際使用場(chǎng)景共同作用的結(jié)果。盡管12L左右的油耗高于小型車或轎車，但對(duì)于一款兼顧大空間、強(qiáng)動(dòng)力和硬派屬性的中大型SUV而言，這樣的油耗水平符合市場(chǎng)同級(jí)別車型的普遍表現(xiàn)，也體現(xiàn)了其在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。對(duì)于消費(fèi)者而言，了解這些影響因素，有助于更合理地評(píng)估車輛的使用成本，選擇適合自己的駕駛方式。