理想ONE未配備備胎的設計符合相關標準。根據車輛設計規(guī)范，汽車生產廠家可根據產品定位與技術方案選擇是否配備備胎，理想汽車在這一設計上提供了完善的替代保障——用戶可通過24小時免費道路救援獲得及時支持，后備箱內還配備了補胎工具與補胎液，能夠應對常見的輪胎漏氣等突發(fā)狀況。備胎作為應急輪胎，其生產與使用有特殊要求，而理想ONE通過專業(yè)救援服務與實用補胎裝備的組合，既滿足了應急場景的需求，也符合行業(yè)對于車輛應急保障方案的相關規(guī)定。

從車輛設計的角度來看，理想ONE取消備胎的選擇并非偶然，而是基于對用戶實際用車場景的深度考量。當下城市通勤與城際出行中，輪胎因扎釘、輕微破損導致的漏氣占比最高，這類問題通過補胎工具與補胎液即可快速解決——補胎液能在短時間內填充輪胎破損處并形成密封層，配合工具完成充氣后，車輛可繼續(xù)行駛至維修站點進行專業(yè)處理。對于更嚴重的輪胎故障，理想汽車提供的24小時道路救援服務則能覆蓋全國絕大多數地區(qū)，專業(yè)救援團隊可在約定時間內抵達現場，通過更換備胎或拖車至維修中心的方式解決問題，這一服務體系的搭建，讓無備胎設計具備了可靠的落地基礎。

從行業(yè)趨勢來看，越來越多的新能源車型開始采用無備胎設計，這一變化與車輛空間優(yōu)化、輕量化需求密切相關。理想ONE作為增程式電動車，其底盤布局需兼顧增程器、電池組等核心部件的安裝空間，取消備胎后，后備箱的儲物能力得到了有效釋放，同時也減少了車身自重，在一定程度上提升了車輛的能效表現。而備胎本身的生產與使用確實存在嚴格規(guī)范，包括尺寸適配性、承重限制等，若用戶自行更換非原廠備胎，反而可能存在安全隱患，理想汽車通過統(tǒng)一的救援服務與標準化補胎方案，在保障安全的前提下，為用戶簡化了應急處理的流程。

值得注意的是，理想ONE的應急保障方案并非單一選項，而是“主動預防+被動救援”的雙重體系。除了隨車配備的補胎工具，車輛還搭載了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能夠實時顯示輪胎壓力與溫度，幫助用戶提前發(fā)現潛在問題；24小時道路救援服務則由官方團隊運營，救援人員均接受過專業(yè)培訓，能夠快速判斷故障類型并采取對應措施，這一服務的響應速度與專業(yè)性，也經過了大量用戶實際使用場景的驗證。

綜合來看，理想ONE未配備備胎的設計，是在符合行業(yè)標準的前提下，對用戶需求與車輛設計進行平衡的結果。通過補胎工具與專業(yè)救援的組合，既滿足了應急場景的實用性，又契合了新能源車型的設計趨勢，為用戶提供了更高效、更便捷的用車體驗。這種以用戶實際需求為核心的設計思路，也體現了理想汽車在細節(jié)處的考量——并非簡單取消配置，而是用更完善的服務與裝備替代，讓無備胎設計成為一種更貼合當代用車習慣的選擇。