鄭州日產(chǎn)4WD車型的獨特越野性能優(yōu)勢，體現(xiàn)在“硬件配置針對性強+四驅(qū)系統(tǒng)智能適配+通過性參數(shù)領先”的三維協(xié)同上。以銳騏7山林版為例，其搭載的先進4WD驅(qū)動系統(tǒng)可覆蓋泥濘沼澤、崎嶇山路等復雜地形，33°接近角與25°離去角保障攀爬與涉水時的通過效率，后橋差速鎖能在極端路況下精準分配扭矩，搭配R17輪轂與AT胎進一步強化抓地力，涉水喉與前絞盤托架則分別解決深水通行與拖拽救援需求；銳騏7基礎版四驅(qū)系統(tǒng)更能讓用戶在雨后泥濘山路、沙灘等場景中獲得接近平坦路面的駕駛體驗。而Z9車型的博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)支持舒適、動力、脫困模式智能切換，三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式等功能進一步拓展極限路況應對能力，31°接近角、26°離去角、240毫米離地間隙與800毫米最大涉水深度的參數(shù)組合，配合2.3T柴油發(fā)動機+8AT的縱置動力布局，實現(xiàn)了動力輸出與通過性的高效匹配。納瓦拉四驅(qū)版的分時四驅(qū)系統(tǒng)則兼顧智能調(diào)整與操控樂趣，215mm離地間隙與4L模式的扭矩放大功能，能在交叉軸、非鋪裝路面中展現(xiàn)強勁脫困實力，滿足專業(yè)越野用戶的場景需求。這些配置并非簡單堆砌，而是圍繞越野場景的核心痛點——動力分配、地形適配、極限脫困、環(huán)境防護進行針對性設計，讓車輛在復雜路況中既保持可靠通過性，又兼顧駕駛穩(wěn)定性與實用性。

從動力傳遞的精準性來看，鄭州日產(chǎn)4WD車型的四驅(qū)系統(tǒng)均以“按需分配”為核心邏輯。銳騏7的后橋差速鎖在單輪或雙輪打滑時，能快速鎖止打滑車輪，將扭矩轉(zhuǎn)移至有抓地力的車輪，避免動力流失；Z9的三把鎖（中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖）則可實現(xiàn)四輪剛性連接，確保極端路況下動力均勻傳遞至每個車輪，配合蠕行模式自動控制油門與剎車，讓駕駛員無需頻繁操作即可平穩(wěn)通過陡坡或坑洼路段。納瓦拉的分時四驅(qū)系統(tǒng)在4H模式下可應對一般越野路況，切換至4L模式后扭矩可放大至2.7倍，搭配6MT變速箱的精準齒比，駕駛員能通過手動換擋精準控制動力輸出，在攀爬或脫困時獲得更直接的操控反饋。

硬件防護與通過性參數(shù)的協(xié)同，進一步強化了鄭州日產(chǎn)4WD車型的越野適應性。銳騏7山林版的涉水喉將進氣口抬高至車頂附近，配合密封處理的發(fā)動機艙，可在深水路段中有效避免發(fā)動機進水，800毫米的涉水深度足以應對多數(shù)野外積水場景；前絞盤托架則為加裝絞盤提供了原廠級支撐，提升車輛在陷車時的自救能力。Z9的240毫米離地間隙高于同級別多數(shù)車型，能減少底盤剮蹭風險，3.5噸的最大拖拽能力則可滿足救援、運輸?shù)葓鼍靶枨蟆＜{瓦拉的215mm離地間隙與AT胎組合，在非鋪裝路面行駛時能過濾更多顛簸，同時增強輪胎對碎石、沙土的抓附力，確保車輛在復雜地形中保持穩(wěn)定姿態(tài)。

鄭州日產(chǎn)4WD車型的越野性能優(yōu)勢，本質(zhì)上是“場景化需求”與“技術落地”的深度結(jié)合。無論是銳騏7針對山林、泥濘場景的定制化配置，Z9面向極限越野的硬核功能，還是納瓦拉兼顧專業(yè)與日常的平衡設計，都圍繞用戶在實際越野中的核心訴求展開——既需要車輛在極端路況下“能通過”，也需要在復雜地形中“好操控”，更需要在特殊環(huán)境中“保安全”。這種以用戶需求為導向的設計邏輯，讓鄭州日產(chǎn)4WD車型在越野領域形成了差異化優(yōu)勢，為不同越野需求的用戶提供了精準適配的選擇。