理想L6電池的安全性通過“主動(dòng)防護(hù)+被動(dòng)結(jié)構(gòu)+極端場(chǎng)景保障”三重體系構(gòu)建全方位保障。從電池本身的物理設(shè)計(jì)到全場(chǎng)景的安全策略，每一項(xiàng)措施都圍繞用戶日常用車與極端工況的安全需求展開。

電池包采用高強(qiáng)度框架與多重緩沖材料，搭配麒麟電池的新型多層保護(hù)技術(shù)、高耐溫材料及優(yōu)化的材料結(jié)構(gòu)，從物理層面抵御外部沖擊并抑制熱失控風(fēng)險(xiǎn)；液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能覆蓋高低溫場(chǎng)景，快充時(shí)快速散熱避免過熱，冬季保障充放電穩(wěn)定，配合車身穩(wěn)定控制（ESP）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，減少極端駕駛對(duì)電池的沖擊。同時(shí)，磷酸鐵鋰電池化學(xué)體系本身熱失控概率更低，頭部供應(yīng)商寧德時(shí)代/欣旺達(dá)的電芯品質(zhì)與整車5年或10萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)期可靠性。針對(duì)極端天氣，理想汽車還推出“極端天氣關(guān)懷計(jì)劃”，涵蓋救援、涉水檢查等服務(wù)，充電樁的防護(hù)等級(jí)也能應(yīng)對(duì)日常雨天充電，全方位守護(hù)電池安全。

電池包采用高強(qiáng)度框架與多重緩沖材料，搭配麒麟電池的新型多層保護(hù)技術(shù)、高耐溫材料及優(yōu)化的材料結(jié)構(gòu)，從物理層面抵御外部沖擊并抑制熱失控風(fēng)險(xiǎn)；液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能覆蓋高低溫場(chǎng)景，快充時(shí)快速散熱避免過熱，冬季保障充放電穩(wěn)定，配合車身穩(wěn)定控制（ESP）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，減少極端駕駛對(duì)電池的沖擊。同時(shí)，磷酸鐵鋰電池化學(xué)體系本身熱失控概率更低，頭部供應(yīng)商寧德時(shí)代/欣旺達(dá)的電芯品質(zhì)與整車5年或10萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)期可靠性。針對(duì)極端天氣，理想汽車還推出“極端天氣關(guān)懷計(jì)劃”，涵蓋救援、涉水檢查等服務(wù)，充電樁的防護(hù)等級(jí)也能應(yīng)對(duì)日常雨天充電，全方位守護(hù)電池安全。

從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，理想L6的電池安全保障滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)。家用充電樁的便捷性與低損傷特性，讓日常補(bǔ)能無需擔(dān)憂電池?fù)p耗；直流快充雖高效，但通過官方建議的電量范圍與次數(shù)控制，能有效延長(zhǎng)電池壽命。在充電安全方面，充電樁具備一定防護(hù)等級(jí)，雨天正常充電不受影響，僅需在特大暴雨時(shí)暫停操作，雨后擦干插頭與插座即可恢復(fù)使用，既滿足實(shí)用性又兼顧安全底線。

品牌特色設(shè)計(jì)更凸顯對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。理想L6選擇磷酸鐵鋰電池作為增程方案，優(yōu)先保障“低風(fēng)險(xiǎn)”核心訴求；熱管理系統(tǒng)與充電性能的平衡設(shè)計(jì)，讓75kW功率快充（20-80%僅需0.33小時(shí)）的高效補(bǔ)能與散熱安全并行不悖。更值得關(guān)注的是，電池安全并非孤立存在，而是與雙叉臂+五連桿懸掛的車身結(jié)構(gòu)、AD Pro/Max智能駕駛系統(tǒng)形成協(xié)同，構(gòu)建起“主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)—被動(dòng)減少損傷—電池自身防護(hù)”的全維度安全網(wǎng)絡(luò)。

理想L6的電池安全保障，是技術(shù)創(chuàng)新與用戶思維的深度融合。從電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到熱管理的精準(zhǔn)調(diào)控，從極端天氣的應(yīng)急方案到日常充電的細(xì)節(jié)提示，每一項(xiàng)措施都以用戶安全為核心，既依托權(quán)威技術(shù)與可靠供應(yīng)鏈筑牢安全基石，又通過場(chǎng)景化服務(wù)與全體系協(xié)同，讓安全保障覆蓋用車全生命周期，真正實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)安全”到“用戶安心”的轉(zhuǎn)化。