問(wèn)界M5的價(jià)格相比同級(jí)別競(jìng)品具備顯著優(yōu)勢(shì)，尤其在智能配置、動(dòng)力選擇與續(xù)航表現(xiàn)的綜合價(jià)值上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，2025款Ultra系列22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，在中型智能SUV市場(chǎng)處于中低價(jià)位段，對(duì)比特斯拉Model Y后驅(qū)版等競(jìng)品，同配置下價(jià)格更低；同時(shí)提供增程、純電雙動(dòng)力選擇，增程版綜合續(xù)航最高達(dá)1440km，純電版CLTC續(xù)航602km，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。核心優(yōu)勢(shì)在于，該價(jià)格段內(nèi)標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)（含192線激光雷達(dá)）、前排座椅通風(fēng)/按摩等豪華配置，以及雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，這些配置在同級(jí)別競(jìng)品中多為中高配專(zhuān)屬，而問(wèn)界M5以更親民的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了配置下放。此外，首銷(xiāo)期間的選配權(quán)益進(jìn)一步提升性?xún)r(jià)比，讓消費(fèi)者以更合理的預(yù)算享受到智能科技與駕乘品質(zhì)的雙重體驗(yàn)。

從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，2025款Ultra系列22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，在中型智能SUV市場(chǎng)處于中低價(jià)位段，對(duì)比特斯拉Model Y后驅(qū)版等競(jìng)品，同配置下價(jià)格更低；同時(shí)提供增程、純電雙動(dòng)力選擇，增程版綜合續(xù)航最高達(dá)1440km，純電版CLTC續(xù)航602km，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。核心優(yōu)勢(shì)在于，該價(jià)格段內(nèi)標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)（含192線激光雷達(dá)）、前排座椅通風(fēng)/按摩等豪華配置，以及雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，這些配置在同級(jí)別競(jìng)品中多為中高配專(zhuān)屬，而問(wèn)界M5以更親民的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了配置下放。此外，首銷(xiāo)期間的選配權(quán)益進(jìn)一步提升性?xún)r(jià)比，讓消費(fèi)者以更合理的預(yù)算享受到智能科技與駕乘品質(zhì)的雙重體驗(yàn)。

從續(xù)航與補(bǔ)能效率來(lái)看，問(wèn)界M5的表現(xiàn)也為價(jià)格優(yōu)勢(shì)添色不少。純電版CLTC續(xù)航602km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，滿足城市用戶(hù)一周一充的需求；增程后驅(qū)版純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，即使長(zhǎng)途出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，而增程四驅(qū)版4.3秒破百的加速性能，更是在同價(jià)位車(chē)型中少見(jiàn)。這種“續(xù)航無(wú)焦慮+性能不妥協(xié)”的組合，讓其在價(jià)格相近的競(jìng)品中更具吸引力。

智能與安全配置的全面性，也是問(wèn)界M5價(jià)格優(yōu)勢(shì)的重要支撐。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，包含1顆192線激光雷達(dá)和11個(gè)車(chē)外攝像頭，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛等L2+級(jí)功能，而同級(jí)部分車(chē)型的高階輔助駕駛需額外付費(fèi)選裝。同時(shí)，540度全景影像、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等安全配置全覆蓋，配合Harmony OS車(chē)機(jī)的流暢交互，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合價(jià)值。

再看二手車(chē)市場(chǎng)，問(wèn)界M5同樣展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。第一年折價(jià)約30%后，后續(xù)折價(jià)幅度逐漸降低，3年左右的車(chē)源性?xún)r(jià)比頗高。2022款車(chē)型均價(jià)約15萬(wàn)，相比新車(chē)指導(dǎo)價(jià)便宜近半，不到20萬(wàn)即可入手年限較短的車(chē)源，與新車(chē)形成近7萬(wàn)元的差價(jià)。雖然保值率略低于部分競(jìng)品，但對(duì)于預(yù)算有限且追求品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手問(wèn)界M5以更低的價(jià)格提供了智能座艙、長(zhǎng)續(xù)航等核心體驗(yàn)，仍是高性?xún)r(jià)比之選。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)，都在價(jià)格上展現(xiàn)出對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)適配。新車(chē)以中低價(jià)位實(shí)現(xiàn)配置越級(jí)，覆蓋不同動(dòng)力偏好與使用場(chǎng)景；二手車(chē)則以合理的折價(jià)幅度，讓智能科技與駕乘品質(zhì)觸手可及。這種“價(jià)格親民+配置扎實(shí)+選擇多元”的特點(diǎn)，使其在同級(jí)別市場(chǎng)中形成了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼顧性?xún)r(jià)比與體驗(yàn)感的優(yōu)質(zhì)選擇。