2018款紅旗H5的操控性能在同級車型中表現(xiàn)出色，既兼顧了家用所需的舒適性，又具備日常駕駛的靈活性與精準(zhǔn)度。

這款車全系搭載的麥弗遜式獨立前懸掛與多連桿式獨立后懸掛，為操控打下了扎實基礎(chǔ)——不僅能細膩過濾路面顛簸，高速過彎時車身側(cè)傾也抑制得恰到好處；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓轉(zhuǎn)向輕重適中，低速挪車輕便省力，高速行駛時又足夠沉穩(wěn)，精準(zhǔn)度可圈可點。動力層面，無論是2.0T版本匹配8擋手自一體變速箱帶來的充足儲備與平順銜接，還是HEV版電機介入時的輕快起步，都能滿足不同場景下的駕駛需求；加上全系標(biāo)配的ESP、牽引力控制等輔助配置，進一步提升了操控的穩(wěn)定性與安全性。作為紅旗品牌中型車的主力車型，它以均衡的操控表現(xiàn)，在保持品牌莊重調(diào)性的同時，也貼合了用戶對實用性與駕駛質(zhì)感的雙重期待。

這款車全系搭載的麥弗遜式獨立前懸掛與多連桿式獨立后懸掛，為操控打下了扎實基礎(chǔ)——不僅能細膩過濾路面顛簸，高速過彎時車身側(cè)傾也抑制得恰到好處；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓轉(zhuǎn)向輕重適中，低速挪車輕便省力，高速行駛時又足夠沉穩(wěn)，精準(zhǔn)度可圈可點。動力層面，無論是2.0T版本匹配8擋手自一體變速箱帶來的充足儲備與平順銜接，還是HEV版電機介入時的輕快起步，都能滿足不同場景下的駕駛需求；加上全系標(biāo)配的ESP、牽引力控制等輔助配置，進一步提升了操控的穩(wěn)定性與安全性。作為紅旗品牌中型車的主力車型，它以均衡的操控表現(xiàn)，在保持品牌莊重調(diào)性的同時，也貼合了用戶對實用性與駕駛質(zhì)感的雙重期待。

從動力組合的實際體驗來看，不同版本的表現(xiàn)各有側(cè)重。2.0T燃油版憑借224馬力的最大功率與340N·m的峰值扭矩，在運動模式下油門響應(yīng)尤為靈敏，超車或急加速時動力輸出直接且持續(xù)，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋，高速巡航時能保持穩(wěn)定的動力銜接；1.5T HEV版則借助電機的低速扭矩優(yōu)勢，起步階段輕快流暢，系統(tǒng)綜合動力輸出線性，日常城市通勤時既能兼顧油耗經(jīng)濟性，又不會損失駕駛的輕快感。全系標(biāo)配的前后盤式制動（前通風(fēng)盤）制動力分配均勻，制動踏板反饋清晰，緊急制動時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。

操控輔助配置的實用性也進一步強化了整體表現(xiàn)。全系標(biāo)配的電子駐車、自動駐車與上坡輔助，在日常停車或坡道起步時減少了操作繁瑣度；高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航功能，長途駕駛時能有效減輕操控負擔(dān)；360度全景影像則讓狹窄路段的泊車、會車更輕松，降低了剮蹭風(fēng)險。這些配置與底盤、動力系統(tǒng)形成互補，讓不同駕駛經(jīng)驗的用戶都能輕松掌控車輛。

作為紅旗品牌面向家用市場的重要車型，2018款紅旗H5以“中式豪華+均衡操控”為核心定位，在保持品牌莊重設(shè)計語言的同時，通過獨立懸掛、多動力組合與豐富輔助配置的結(jié)合，既滿足了家庭用戶對舒適性的需求，又為追求駕駛質(zhì)感的用戶提供了靈活的操控體驗。其操控性能的均衡性，也體現(xiàn)了紅旗品牌在中型車領(lǐng)域?qū)τ脩粜枨蟮木珳?zhǔn)把握，讓豪華感與實用性得到了較好的融合。