理想新能源車(chē)在雨天、爛路、冬季低溫等不同路況下均展現(xiàn)出均衡且可靠的性能表現(xiàn)，能兼顧安全、舒適與續(xù)航需求。雨天行駛時(shí)，理想ONE依托IMU慣導(dǎo)與高精定位技術(shù)，輔助駕駛系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別濕滑路況并動(dòng)態(tài)調(diào)整，保障行駛穩(wěn)定性；面對(duì)爛路或復(fù)雜路面，理想L6的前雙叉臂后多連桿懸掛搭配CDC可變阻尼減震器，能有效過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，底盤(pán)厚重感與隔音表現(xiàn)出色，滿(mǎn)足家用場(chǎng)景的通過(guò)性與舒適性需求。冬季低溫環(huán)境中，理想L6通過(guò)電池保溫功能與熱泵熱管理系統(tǒng)，結(jié)合科學(xué)的駕駛技巧（如ECO模式、胎壓調(diào)整），在呼倫貝爾-15℃極寒測(cè)試中實(shí)現(xiàn)64.0%的續(xù)航達(dá)成率，饋電油耗8.54L/100km，在同級(jí)別增程SUV中排名前列，即便低溫也能維持相對(duì)穩(wěn)定的續(xù)航與動(dòng)力輸出。此外，不同車(chē)型針對(duì)場(chǎng)景做了差異化優(yōu)化：理想ONE滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超700公里，適合長(zhǎng)途多路況出行；理想L8純電續(xù)航實(shí)際可達(dá)160公里以上，適配日常通勤與短途旅行；理想MEGA的5C超充技術(shù)則解決了補(bǔ)能效率痛點(diǎn)，覆蓋多樣用車(chē)場(chǎng)景。

理想新能源車(chē)在不同路況下的性能表現(xiàn)，還體現(xiàn)在動(dòng)力輸出與操控的適配性上。以2024款理想L6為例，其搭載的1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)優(yōu)異，加速踏板響應(yīng)線性跟腳，動(dòng)力輸出平順無(wú)頓挫，無(wú)論是市區(qū)低速跟車(chē)還是高速超車(chē)，都能保持輕快的駕駛感受。制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校同樣均衡，初段制動(dòng)力充足，中后段釋放線性，避免急剎時(shí)的車(chē)身點(diǎn)頭，提升乘坐舒適性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持多種模式調(diào)節(jié)，日常駕駛時(shí)方向盤(pán)力度偏輕，高速行駛時(shí)自動(dòng)變沉，指向精準(zhǔn)度高，保障操控穩(wěn)定性。雖未配備空氣懸架，但懸架軟硬調(diào)節(jié)功能可根據(jù)路況切換，應(yīng)對(duì)城市道路的細(xì)碎顛簸或郊外路段的大起伏，都能通過(guò)底盤(pán)的厚重感與減震器的動(dòng)態(tài)調(diào)整，過(guò)濾多余振動(dòng)，同時(shí)保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。

針對(duì)冬季復(fù)雜路況，理想L6還提供了針對(duì)性的駕駛策略與硬件支持。在冰雪路面行駛時(shí)，切換至“濕滑路面”模式后，智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)分配輪端動(dòng)力，配合ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，有效減少車(chē)輪打滑風(fēng)險(xiǎn)；車(chē)速控制方面，市區(qū)建議保持60km/h以下，高速不超過(guò)100km/h，既降低風(fēng)阻能耗，也提升低溫下的行駛安全。胎壓管理上，冷胎狀態(tài)下將胎壓調(diào)至2.5bar可增強(qiáng)抓地力，北方嚴(yán)寒地區(qū)更換雪地胎或安裝防滑鏈后，行駛速度不超過(guò)50km/h，進(jìn)一步保障冰雪路況的通過(guò)性。2024年底新能源冬測(cè)數(shù)據(jù)顯示，理想L6在呼倫貝爾-15℃環(huán)境下，純電續(xù)航達(dá)成率64.0%，饋電油耗8.54L/100km，在30萬(wàn)級(jí)增程SUV組別中排名第2，印證了其低溫性能的可靠性。

續(xù)航表現(xiàn)上，理想各車(chē)型針對(duì)不同場(chǎng)景做了差異化優(yōu)化。理想ONE滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超800公里，實(shí)際行駛可達(dá)700-750公里，增程模式下市區(qū)油耗低于5L/100km，高速低于10L/100km，適合長(zhǎng)途多路況出行；理想L8 WLTC純電續(xù)航175公里，實(shí)際綜合路況可達(dá)160公里以上，冬季續(xù)航達(dá)成率85%-90%，滿(mǎn)足日常通勤與短途旅行；理想MEGA搭載5C超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“12分鐘補(bǔ)能500公里”，配合0.215的超低風(fēng)阻系數(shù)，解決長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。這些續(xù)航與補(bǔ)能特性，讓理想新能源車(chē)在城市、高速、低溫等多元場(chǎng)景中，都能提供穩(wěn)定且符合預(yù)期的表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，理想新能源車(chē)通過(guò)硬件調(diào)校與軟件優(yōu)化的結(jié)合，在不同路況下均能平衡安全、舒適與續(xù)航需求。無(wú)論是雨天的精準(zhǔn)輔助駕駛、爛路的底盤(pán)濾震，還是冬季的續(xù)航穩(wěn)定性，都圍繞用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)，既保障了復(fù)雜路況下的行駛可靠性，也通過(guò)差異化的車(chē)型定位覆蓋多元需求，為用戶(hù)提供了兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的出行選擇。