極氪純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能十分豐富，從硬件配置到場(chǎng)景覆蓋均展現(xiàn)出全面性與實(shí)用性。以極氪001為例，其搭載的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅在中保研測(cè)試中取得高分，還依托Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)構(gòu)建了強(qiáng)大的感知基礎(chǔ)——7顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭最遠(yuǎn)探測(cè)達(dá)600米，配合雙7nm Mobileye EyeQ5H芯片（單位功率算力優(yōu)于同級(jí)2.4倍），以及基于全球百萬(wàn)場(chǎng)景庫(kù)優(yōu)化的國(guó)內(nèi)路況算法，為功能落地提供了可靠支撐。系統(tǒng)覆蓋高速、城市、泊車等多場(chǎng)景需求：高速端有全速域主動(dòng)巡航（0-130km/h）、未來(lái)計(jì)劃上線的高速領(lǐng)航功能；城市端能通過(guò)前視雙目與側(cè)向攝像頭覆蓋交叉路口200米范圍，鬧市區(qū)識(shí)別車輛、行人及時(shí)準(zhǔn)確；泊車場(chǎng)景新增FTP指尖泊車，無(wú)劃線車位也可自定義規(guī)劃。同時(shí)，通過(guò)OTA升級(jí)持續(xù)豐富功能，如BSD盲區(qū)預(yù)警、TSI交通標(biāo)志識(shí)別等，從基礎(chǔ)的車道保持、碰撞預(yù)警到高階的自動(dòng)變道、城市NZP，全方位為用戶提供便捷安全的駕駛輔助體驗(yàn)。

極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能細(xì)節(jié)上充分考慮了國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況的實(shí)際需求。其前方碰撞預(yù)警與帶行人識(shí)別的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控前方150米路況，當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)先發(fā)出警示并自動(dòng)減速，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)將觸發(fā)全力自動(dòng)剎車，有效降低事故概率；在城市擁堵路段，ACC自適應(yīng)巡航能精準(zhǔn)識(shí)別車輛與自行車，實(shí)現(xiàn)跟隨前車走走停停，大幅緩解駕駛疲勞。

硬件配置的迭代進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度。2023款車型升級(jí)后，ACC/LCC跟車距離從三檔拓展至五檔，啟停反應(yīng)更迅速，跟車時(shí)的距離控制更貼合用戶駕駛習(xí)慣，低速防加塞能力也得到優(yōu)化；而23款車型搭載的15顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與1顆毫米波雷達(dá)，結(jié)合雙NVIDIA Orin-X芯片（算力達(dá)508TOPS），讓浩瀚智駕2.0系統(tǒng)的城市NZP功能更實(shí)用，交叉路口的感知覆蓋范圍提升至200米，鬧市區(qū)與十字路口的報(bào)警及時(shí)且準(zhǔn)確，能有效避讓突發(fā)的非機(jī)動(dòng)車或行人。

系統(tǒng)還通過(guò)功能細(xì)化覆蓋了更多高頻使用場(chǎng)景。APA自動(dòng)泊車輔助不僅能應(yīng)對(duì)常規(guī)劃線車位，新增的FTP指尖泊車功能支持無(wú)劃線車位的自定義規(guī)劃，用戶可手動(dòng)設(shè)定泊車位置后一鍵完成泊車；ZEEKR OS的更新也帶來(lái)了實(shí)用工具增強(qiáng)，如窄道自動(dòng)喚醒360°全景影像，車機(jī)可保存20條單程100km以內(nèi)的常用路線，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性。

整體來(lái)看，極氪純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是通過(guò)硬件升級(jí)、算法優(yōu)化與OTA迭代，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從行駛到泊車的全場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是基礎(chǔ)的安全預(yù)警，還是高階的領(lǐng)航輔助，都圍繞用戶實(shí)際駕駛需求設(shè)計(jì)，既保障了行車安全，又通過(guò)智能化手段降低了駕駛強(qiáng)度，為純電出行提供了可靠的智能支持。